另外日版的i系主動安全配置, 大多是原本具備或選配, 這次算是小幅增修 ex彩色Hud...
但台版會不會有? 或是有幾樣?~ 就還待台馬分曉了...
ferrari0823 wrote:
2.2L~~175PS42...(恕刪)
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ice_voyager wrote:
日本官網已經是新版Mazda...(恕刪)
彙整一下目前已知訊息：
外觀
1.水箱罩的魂動之翼延尾端伸進頭燈內(原本在上方)
2.頭燈踩LED(原本HID)
3.前LOGO下移
4.前方向燈更銳利
5.左右後視鏡燈改變
6.霧燈從圓形改成LED霧燈
7.車尾保桿造型更簡潔
內裝
1.更多材質的內裝鋪成
2.前門置物空間變更長
3.新版方向盤
4.電子手煞車
5.中控台飾板銳利化
6.車窗玻璃增厚
7.隔音加強
科技
1.新增G-Vectoring control
2.新增ALH自適應頭燈
3.新增TSR交通標示辨識系統
4.新增SCBS-F前方自動煞車系統
5.新增SCBS-R倒車自動煞車系統
6.新版彩色HUD有更多資訊
台灣目前只有汽油2.0版本
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就看台馬會在台版端出啥好料跟搭啥子定價了！
…
臺灣導入小改款Mazda3的時程規劃，Mazda Motor Taiwan表示目前正在積極安排中，這一兩天將會公佈相關上市訊息，不過經銷商端傳出已經開始接單，預計會在9月發表、10月交車...
FR國王車訊...
https://www.kingautos.net/87172
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antiver wrote:
進化真多... 就...(恕刪)
馬3這顆1.5柴油引擎也有小改喔~跟CX-3那顆不太一樣~!
台灣新聞:
原廠針對柴油引擎另外加裝DE引擎增壓控制系統，可達到最適化增壓效率、精準控制噴油量，使扭力輸出的回饋更加綿密，同時也能減緩油門操作時的遲滯現象，帶來隨傳隨到的加速感受。不僅如此，為了改善柴油引擎特有的運轉聲浪，原廠還特別找出引擎在燃燒爆炸推動活塞連桿時所發出的特定音頻，再透過導入活塞阻尼裝置、定時燃油噴射控制與引擎震動來抵銷音頻，降低柴油引擎特有的敲擊聲浪。
原廠資料:
SKYACTIV-D搭載車の「人馬一体」感を更に高める「DE精密過給制御」*3 •過給圧の制御を最適化し、より細かな燃料噴射を可能にしたことで、エンジンのトルク応答をより緻密にコントロール。
•アクセル操作に対するクルマの反応がやや遅れてしまっていた軽負荷領域においても、ドライバーの意思に沿った一体感のある走りを実現。
SKYACTIV-Dのノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求 •ノック音の原因であるエンジン燃焼による圧力波（エンジン加振力）と、部品の共振周波数（構造系共振）との関係に着目し、特に音量が大きい周波数帯別に静粛性を向上させる技術を標準装備。*3
「ナチュラル・サウンド・スムーザー」 •周波数帯3.6kHz付近のノック音の原因である燃焼時のピストンとコネクティングロッドの振動を減衰させるピストンピンに組み入れたダンパー。
「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」 •周波数帯1.3kHz、1.7kHz、2.5kHz付近で発生するノック音は、エンジン加振力と構造系共振のピークが重なる事で増幅していることが判明。燃料噴射タイミングを0.1ミリ秒単位で制御し、エンジン加振力を構造系共振と逆位相にさせ、ノック音を低減
沒有勸敗.不想炫耀.只喜歡開箱文.
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