一騙再騙,以拖待變,硬拗的態度,真是對日本的品質失望透頂。一個車商生產的車輛,關係消費者的生命安全,難道要發生重大事故,才能讓你重視,所生產的車輛有瑕疵。曰本的產品不像印象中,品質優良,現在曰本產品已没品質而言,完全以金錢利益為優先,現在品質虛有其表,没有品質内涵可言。一顆新的引擎,没經過嚴格測試,便拿來銷售,錯誤也不承認,真是日本之恥。
jerryho282 wrote:看過這幾年來歐洲、...(恕刪) 1.錯的就是錯的,幹嘛跟人家比爛?2.mazda沒有處理問題...目前推出最新的處理法是用程式降低引擎輸出等於當初買車的條件不成立(柴油的低檔扭力輸出,油耗也變差),加上柴油車款價錢本身就比較高如果你是車主可以接受嗎?車廠現在弄個精算過的延長保固想拖過時間,到時候可能不是噴水,變成其他問題跑出來(引擎本身硬體問題修不好)然後又是簽保密協定摸頭個案處理(無限循環)這次就是爆了,之前簽的保密協定被消保官認定無效,才有那麼多車主團體訴訟
其實也不能說進口不好,這個級距其實都是半斤八兩,是馬自達的問題,柴油有重大問題沒處理好才會燒到全車系,等於投下不信任票。就像林鳳營有沒有問題??沒有,但到現在還是很多人在抵制。很多在反馬的其實都是馬自達車主這才是恐怖的。。Johnnylo94081 wrote:怪得了誰呢? 只能...(恕刪)
jerryho282 wrote:看過這幾年來歐洲、...(恕刪) 不向國外好的範例學習,只說爛的比較,這個邏輯⋯⋯,難怪台灣消費者永遠都是弱勢。製造的產品有問題,不論是車子、電子器材、或其他產品,製造商本幫有義務協助解決問題,不論是由誰出面、出錢。消費者希望的是一個安全、符合期待且與廣告效果相當的產品。