hcsafety wrote:第二...機油鏈條,如果按照你的說法必須檢測有明顯的缺損才會做更換基本上我在上一次回廠保養時就先問過技師,我請他先幫我檢查,他給我的答案是無法檢查鏈條再說光用肉眼檢測就有辦法斷定鏈條的狀態也真的是鷹眼才做的到為何不直接換上一條已經改良過材質的鏈條,照這樣說法的召回其實一點誠意都沒有(恕刪) 為何不直接換上一條已經改良過材質的鏈條????工時差很多,檢查只要拆油底殼,換鏈條要多拆正時側蓋,要拆的東西多很多很多.
引擎本體永久保固是有限定範圍 及 適用條件.限定範圍是指:對所有的車輛執行完畢第二次召回改正後,車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降,導致冷卻水外溢現象其它的引擎故障, 是不在永久保固範圍內.適用條件:如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致,本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。不要看到永久保固...就以為是全都保了..
eddie E wrote:剛好回廠調胎跟廠長...(恕刪) 恩...這一篇是來做什麼?經銷商的廠長有比 Mazda 副總大嗎?廠長技術有比日本原廠技師厲害嘛?連副總都說日本方面已經無法解決了,這廠長竟然這麼厲害,可以凌駕原廠了,Mazda 應該找這位廠長回日本當技術長。
車商都做到這種程度覺得很有誠意而且回原廠保養維修也不貴這點小錢就別斤斤計較零件是損耗品壽命年限到該換還是要換在外廠保養都是開到零件壞掉才會換有時反而造成更大損壞花更大條如果車主真的還是無法接受可以考慮賣車換別廠牌車了
冬天的熱帶魚 wrote:車商都做到這種程度覺...(恕刪) 誠意是解決問題,而不是讓問題變成賭注。尤其是賭的是命。要不賣掉你現在的汽油車,買一台二手柴油來開(反正現在很便宜),跟受害者一樣的位子,看看想法是不是仍然一致,如果覺得有誠意,真的,來一台吧。既然每一篇都有你的誠意論述,我想先站在一樣的位子來闡述,一定更有公信力。對吧。總不能你開著汽油車,然後一直說車商有誠意解決柴油車問題,這叫人家怎麼信服!