在台灣稅金重的都不要談什麼保值了,更何況還要看車況車齡
買的人少當然二手價就差阿,CX9好像沒看過進10名內
CX9有幾個小缺點
外面很大但是車內空間有壓迫感
懸吊很軟
LED頭燈暗了一點
其他都很好
內裝也有LEXUS的質感
買里程少的二手車很值得的
Kite_0812
我也不太能理解 cx9這種等級 車內空間還會壓迫? 椅子是調到頂天是嗎😂
deeyoung
應該是因為黑色內裝造成的壓迫感吧
光稅金就嚇死人了

且M牌 有很多問題

前擋玻璃品質 避震器 後照鏡......

能接受再買
Kite_0812
開過再來說吧 顆顆
kickdrum wrote:
對7人座有需求,cx9(恕刪)

由於CX9是2.5渦輪稅金多了一級,再來馬力也不大僅230匹,再來車子很大超過五米但是車內空間寬敞度也還好,另外第一批好像沒有後照鏡電動收折,總之2021年也要結束了,如果不急著用車的話建議版主不如買正2019年式會比較適合唷~
第一張照片就出現最近被板上被常常反諷的車商

買二手車好像以前去光華NOVA組電腦一樣

沒有做功課去就立刻被宰

就算搓破老闆謊言也皮皮的

不然你去別家買

說回CX-9

CX-9 2.5汽油一年須繳稅金:22,410元

2.5L直列四缸DOHC缸內直噴VVT SKYACTIV-G 2.5T型渦輪增壓引擎

SUM上 兩~三年車還有11X~13X萬的售價

後期平均一年15萬折舊 一年10%左右感覺很正常的折舊範圍


這麼大的車,耗油又不好停車,只有特定人士才會有購買需求
台灣稅制問題

馬自達是馬迷在買的

不用去考量稅金問題

這種車買中古最棒 配備高 車價低
tc2841 wrote:
光稅金就嚇死人了且M(恕刪)


其實2400級距跳到2500級距的價差不多
只差個幾千塊

2400跳到3500的價差才是翻倍
那個才是有感的差距

真的還沒到嚇死人的地步
倒是部分零件的耐用度值得考慮一番
3500 C.C級距的稅金,若不常開一天至少要100元。
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