進口車原廠維修等超過一個月算正常嗎

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樓主

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我是開2018年的CX-5

當初進場時也有看到一台白色CX-5待修好像也放一陣子了

沒想到居然要等這麼久

我原以為CX-5算是每月銷量也算不錯的車型

應該相關常消耗的零件都會有庫存

想不到許多零件都還是要從日本進口

一想到近兩個月沒車開真的會很難受

tonychang1018

2648分

12樓

tonychang1018

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毛豆柴犬 wrote:
家中有台CX-5在過(恕刪)

疫情影響汽車產量，主要在於缺少晶片，至於其他料件倒是沒聽說過有在缺料，建議你主動詢問原廠接待為何等待時間需要這麼久，還是說卡在其他問題

這一個多月幾乎每禮拜打一次電話問，但每次回復都是還不確定船班時間，詢問其他也不知道

2022-03-16 9:42

blackhades

210分

13樓

blackhades

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毛豆柴犬 wrote:
家中有台CX-5在過(恕刪)

從日本寄零件嗎？日本到台灣海運都是一個禮拜就會到了，船期不容易準時倒是真的，最近幾月個人經驗從日本過來的船都有接到延誤/延期的通知，但是不太可能這麼久訂不到船班。

家人剛好也是農曆過年後的一兩個禮拜後車子（歐洲平民車）進廠修理，原廠說ABS電腦（車子有這個東西？還是聽錯記錯？）壞掉，台灣沒有料要從國外原廠叫料，這幾天聽說車子已經好了，給你參考。

atoss888

4357分

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atoss888

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毛豆柴犬 wrote:
家中有台CX-5在過年初一時不小心自撞

車頭前保跟大燈車側都有損傷

就辦理乙式出險維修

2/7一早就牽到原廠保養廠等候保險公司的確認跟通知維修

當時有先告知我們因為很多零件缺貨需要等日本船班

至少半個月到一個月我們也覺得可以等

但到現在留車快一個半月結果還是說不確定船班

也不知道何時才能維修完成

我想是不是因為各國都在缺車導致相關零件都有延宕?

請問大家是否也有相關的經驗?

直白點說穿了就是後勤不佳.

除非是少換的特殊件, 不然一般保桿燈類組件, 那麼大的公司全省連一套都沒有??

又不是像雪鐵龍這種冷門買的量很少的車款.

knarf770628

373分

15樓

knarf770628

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傻孩子你包機空運不就可以了嗎?

GY平

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GY平

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一般來說可能很正常!但你說的項目是 "車頭前保跟大燈",這兩個都沒庫存,那我就覺得是車廠後勤差,這車不能買!
又不是限量車種,現在還在市售的車都這樣了，原廠都"捨不得"備料??爛...

sjcmankimo

哈!!! 應該是沒太多空間去存放這些零件, 且有些零件存放不易, 光是要蓋個倉庫就要花上不少錢了, 更別說事後的保養跟維護成本

2022-04-12 10:37

gh1234566

3167分

17樓

gh1234566

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人生沒幾天（約2萬多天），耗費時間成本是最昂貴的代價

yur0228

1683分

18樓

yur0228

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我猜也許不是所有的零件都日本製，現在疫情、晶片、戰爭....太多因素會影響了

T15346

7063分

19樓

T15346

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文章編號：84416328

即使是進口代理商大廠, 在銷售眾多不同款式的車型多之下, 如果倉庫基地不夠大, 資金不夠雄厚, 還是會有選擇性的備料與數量考慮問題, 背後都代表資金的流動週轉. 比如經常性的保養性消耗材與非經常性消耗用品上的備料比例, 依據公里數的保養消耗性材料, 車款即將淘汰改朝換代, 都會採取策略性的備料與數量, 尤其是貴重的材料零件,不容易損壞的, 所以一般會根據實際的銷售量採取低百分比備料方式, 如果遇到庫存缺料, 必須向原廠調料的, 就會遇到等待期.. 只不過要等時間, 就看車商積不積極.. 有的車商採取固定一次性的時間, 匯集全省需求, 一次性調. 有的是立即..都有自己一套的作業標準..

像個人的冷門車 Jaguar , 零件重量輕,, 車商採取空運來台, 兩個星期內就搞定..居然可以這麼快.. 因在保固內, 一毛錢也沒有花..倒是讓本人很意外尤其是去年的疫情期間.

可以從SAAB 的車子零件倉看出車商對於零件的準備與管理,其他的車商庫存零件應該也是差不多吧!
SAAB 冷門車,,但零件庫做得不錯.