FMEA的重點在於RPN風險指數,根據發生率&可偵測度&嚴重度來評斷,各項分數1~10分,互相乘積後代表其風險指數,指數愈高風險愈高,最嚴重的指數為1000分.
作為一個有責任的車商,理應有所積極的態度來解決此次在台灣馬自達所發生的問題,且必須正視其後續所衍生的蝴蝶效應,不應該輕視此問題. 除了CX-5有此不良率的現象產生,是否也應該同步追查現行其他車系的前擋風玻璃是否也有此等風險?
本身也是MAZDA車系的車主,也在觀望馬自達的處理態度,希望相關公平公正機關能介入處理這件事,使這些花了上百萬買CX-5的車主能得到完善且正面的回應,加油!