馬自達創造汽車史上新的里程碑!

原廠 拖下去 中古價會越差

所以請 mazda 全系列車主 出來給廠商壓力

否則 大家的車 要賣被砍被砍 誰爽

原廠不會痛 它只會痛再他的新訂單....慢慢消失 但已經售出的....原廠會痛嗎??

企業責任 馬自達現在看起來完全不及格 永續經營 馬自達看起來目前很失敗

創新設計有至少我覺得勇於創新 但就是 企業責任 永續經營 失敗

大家不是 幫忙測是您原廠設計的玻璃呀 是您設計好確認品質後賣給我們呀

不要現在出事了 無解 無解 無解 無解 無解



很高興能有這個網站

海綿華 wrote:
話說4/25日,CX...(恕刪)

置板凳
我只想到3,40年前裕隆造車笑話,車剛開出廠區大門,保桿掉下來
沒有到3,40年後,尤有甚之
官方的回答與免費是有疑問的!跟車友說的一樣,請參閱一般汽車甲式或乙式所述"墜落物"一詞!

官方:"......若CX-5車主前擋風玻璃產生裂痕(排除任何車禍、車身碰撞、墜落物或嚴重敲擊等影響),台灣馬自達邀請您儘速回廠並提供相關資料作為調查依據,同時將安排免費更換前擋玻璃......."

車 體損失險
甲 式 碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物、墜落物、第三者之非善意行為及不屬本保險契約特別載明為不保事項之任何其他原因。

車 體損失險
乙 式 碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物、墜落物
訂了馬六
會不會一樣破玻璃
海綿華 wrote:
話說4/25日,CX...(恕刪)
海綿華 wrote:
話說4/25日,CX...(恕刪)

等看好戲...
小弟為舊馬3車主2008年的車,當時被外表所吸引所以就入手了
後勤保養一直是台馬做的很普通的地方,因為我有親身經歷
第一次1000km進廠保養(台中X達汽車-位於文心復興那附近那間)
保養完我開走時,技師跑出來掀我引擎蓋說有螺絲忘記鎖.....忘記鎖....忘記鎖....
後來就都去外面保養廠了....
現在又看到這新聞,台馬真的該加油了
馬三車主也想知道後續發展!
說是創新也是原廠創新,台灣國內也只負責銷售後勤,如果這都做不好,那代理就沒什麼價值了..
假設這是一個明顯且可知的問題,那顯然從設計端就一定可以知道製程出了什麼差錯.這樣的前檔風玻璃容易破裂且出現在一致的車型 cx-5, 顯然FMEA的設計源頭沒有做好,才會流到市面上由末端消費者來承受.

FMEA的重點在於RPN風險指數,根據發生率&可偵測度&嚴重度來評斷,各項分數1~10分,互相乘積後代表其風險指數,指數愈高風險愈高,最嚴重的指數為1000分.

作為一個有責任的車商,理應有所積極的態度來解決此次在台灣馬自達所發生的問題,且必須正視其後續所衍生的蝴蝶效應,不應該輕視此問題. 除了CX-5有此不良率的現象產生,是否也應該同步追查現行其他車系的前擋風玻璃是否也有此等風險?

本身也是MAZDA車系的車主,也在觀望馬自達的處理態度,希望相關公平公正機關能介入處理這件事,使這些花了上百萬買CX-5的車主能得到完善且正面的回應,加油!
當年周朝先就教過大家了,還開馬自達
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 36)

今日熱門文章 網友點擊推薦!