wayne36183512 wrote:
所以是FORD品管好...(恕刪)
是這樣嗎?都同一個生產線了....品管會差到哪..
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論外型,個人比較喜歡馬5,但就售價折讓,I-MAX會比較有利基,如果常換車的人,考慮折舊價錢的問題,那就馬5,要開的長長久久的,I-MAX吧,反正在售價折讓上就已取代到中古的折舊還多.
在台灣,福特因為產品線零件共用的一致性,其實只要不遷就雙生車的外觀與配備,能共用就盡可能共用,何況是同個廠,I-MAX是較馬5之後才設計的,是會有一些馬5的影子在.
其實有些雙生車款會在不同國家生產,但都來到台灣,像VW及Skoda的許多車款都相同,還有南陽台製的現代Tucson及韓國KIA的Sportage,只是因為是不同國家做的,差異應該都比台灣的福特及馬自達要來的大.
開版大再這裏問到的,多半為馬5的使用者居多,可以去福特版也聽聽其它不同的意見較為客觀.
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常在版上看這類討論,這版是還好啦,大家還算客觀去分析車的差異與好壞,常看到有的常會吵到沒完沒了,什麼進口車國產車,什麼韓國車日系車,到最後民族意識,國民生產毛額,比賽作假都可以跟車子好不好扯上關係.
其實覺的組裝品質差的車,也會遇到此車開的很久而不錯的使用車主.
而覺品質很好的車,也會遇到開此車一肚子不爽的車主.
只要有合理的品管與生產流程,通常車子賣出去,除非是中奬,否則還是有一定的品質的,有些人很快壞,有些人很久才壞,與開車習慣及場合都有很大關係,像有些人車子電池兩年就掛點,我用了五年還沒壞,那顆電池是隨車由韓國而來的,但我個人是覺得因為我一週才開一次,又開遠程,車瓶自然充飽飽而能用較久.
像大陸車,我個人覺得,也許多年前從仿冒起家,但現在也能自行推出,也許有人質疑品質或其它,但連印度塔塔都可以把頂級的休旅車(福特集團的Lxxxx)買下來做,沒有什麼做不到的,不要太看不起國產甚至從對岸來的車子,這年頭行銷做的好,再不好的品牌也可翻身,像以前樂金就是廉價的韓國貨,現在的LG,在國際上,其品牌價質早已超過我們的大同了.
馬自達也別真認為是純日系,尤其在台灣的國產車,所有的零件皆為福特集團生產,用不著因為日系而要花多點銀子,真正要看的是,車主真正想要的在那,如果在乎那個標誌,當然可以選擇自己喜好的車子(就像樓上大大的老闆愛好歐系的品牌呢!福特應該請這位老闆拍個廣告什麼的...),如果考慮的是品質,那就不用多看馬自達太多,也要看看福特一點,因為同一家公司做的東西,如果福特不好,那它生產的其它牌子呢?沒理由"故意"把福特做差一點而馬自達做好一點吧!
大家在選購時,可以把品牌的喜好,Mark的喜好,風格的喜好放進去,惟獨對車子本身的"品質"而言,這兩個是半斤八兩的...,不要以為廣告說日本話,有日本字,就是日系的,也不要以為在風景區的公路上轉來轉去就是歐系的,說穿了,行銷的手法而已,像中華三菱現在也開始做類似的廣告,Colt+的放輕鬆及男朋友載未來岳父即是.
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說得真好
