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二次元 wrote:
RX8/350Z還真...(恕刪)
有朋友提到
RX8與350Z都很便宜
我想RX-8除了性能疲軟外，還有個隱憂是轉子引擎的保修
在三四年前Mazda最紅的時候
我當初認為RX-7與RX-8最後會變成並行車系
也就是說RX-8是跑房
RX-7是純跑(當時他們真的氣勢如虹)
不過幾年過去了，事情並沒發生，加上現在經濟景氣惡劣
RX-7是更不可能出現了
後來聽聞Mazda並不打算維修RX-8的引擎，而是進了本體，要直接替換
當時接觸了不少玩轉子引擎的人
共通的說法是
轉子不是靠保養維修就能維持運轉
重點在它的里程數一到，就得拆引擎更換某些東西
這個步驟完全沒得談(不知道國內RX-8的處理是怎樣就是了)
至於350Z，則是有相當不錯的性能表現
不過沒啥獨特性，引擎也跟太多車共用
而且雙座的設定，似乎也影響了市場
不過對Mazda來說
在性能區塊部份
應該是由MPS系列來掌舵才是
以Mazda 6 MPS來說，它裝置了渦輪增壓、四輪傳動系統
性能表現相當不錯，非僅英國佬愛
德國人也拿它跟3系列的性能款比(詳盡型號不確定了)
最後還贏了
至於Mazda 3 MPS
在歐洲也是以BMW 130i, Audi S3並列
在傳統活塞引擎這塊領域，Mazda雖然沒有什麼奇怪的噱頭，不過面子跟裡子，感覺是都比轉子部分來得可圈可點
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a300600r wrote:
2.5的計程車耗油保...(恕刪)
單看照片 這台好像是G35耶...
1L=3~4KM吧 真有錢....搞不好只是出來混 享受開車的爽快感....
至於Mazda 6 5門 2.5 我就覺得 真的太誇張 耗油+保養我看真的是....
應該很熱血~~不然計程車也搞得這麼衝做什麼....???
另外我的RX-8確實是在京華城付近拍的
我的活動範圍 北市 北縣 基隆 那次是我第一次看見RX-8 可能是真的北市發揮不出RX-8的爆發力所以少見吧
最後 對於RX-8雙轉子引擎 我只能說欣賞吧~畢竟是自行研發的技術~但是就算口袋夠深也不會敗下這顆
各人還是比較偏好"DOHC i-VTEC"這顆引擎和技術~~喜好度甚至大過於缸內直噴
(mazda迷 別打我阿...)
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!
