et027992 wrote:無法反轉發電跟間隙的產生一點關係都沒有, 路上跑的進口車用單向發電機所在多有,
這位先生
許多車的發...原廠就是因為無法反轉發電
而導致長時間使用下
反轉次數過多造成間隙出現(恕刪)
單向不是不能反轉, 而是皮帶輪反轉時類似空轉, 這是一種緩衝機制,
您講的間隙反而是萬向容易發生, 而且只有發動跟熄火這兩個極短的時間有輕微影響,
所以只要不是機械零件故障, 單向或萬向基本上是不會有耐不耐用的差別,
況且車子發動後皮帶就是朝某一方向轉, 萬向會比單向耐用? 你想太多了.
常餵不飽的電瓶或電瓶常撐到快不行也是造成發電機負荷大, 運轉時間過長, 頻率過高,
進而導致內部整流及穩壓元件損毀的原因之一, 定期更換電瓶除了避免無電發車也能顧到發電機,
這類的故障原因比起單萬向的原因不知高了多少倍?
再來原廠有原廠的考量, 有網友說到原車單向裝了萬向跑了X年沒問題, 不代表裝在1000台10000台上
每一台都能跑X年, 車子的阿縮密能隱忍潛在的錯誤多久我不知道, 我會修車不會改車, 有空請多指教.
有些事不講對不起愛車的車友, 網路上一知半解的半仙還真不少, 講得還鏗鏘有聲哩~ 當然我也可能是半仙...
