imKEN wrote:
這位大大的我怎麼覺得...(恕刪)
紅的一出 灰色那台完全不台啊
個人積分：5分
文章編號：21853747
個人積分：0分
文章編號：21854691
個人積分：777分
文章編號：21856623
個人積分：165分
文章編號：21857096
個人積分：34分
文章編號：21859150
個人積分：4分
文章編號：21864143
KGB1212 wrote:
RX 8是台好車~~...(恕刪)
請問貴大指的維修保養費很高是指哪個部分?
我的rx8 是 2004年的, 跑了6萬英哩. 到目前為止也只換過一次啟動馬達和發電機.
其實養Rx8不難,要注意的是選用的機油. 轉子引擎在運轉的時後會燃燒潤滑 apex seal 用的機油. 所以要選用會完全燃燒的油,不然會堆積殘留物在引擎壁上,久了會造成 apex seal 的磨損導致compression lose. 原廠設定的機油供給量偏低,可以考慮用外掛電腦程式修改.
還有就是原廠的散熱系統不是很好, 所以最好改裝後勤補品加強引擎散熱.
引擎未完全熱時不要拉轉速.
如果這幾點都有照顧到,rx8是可以開很久的.
在補充, 我裝turbo 後開了2萬英哩. 沒壞過任何東西 平常是調到300匹馬力, 心血來潮時調到350匹在開.
可能養rx8是要花比較多心思照顧 (常常要注意機油吃了多少),但是保養方法用對的話真的不需要擔心車開不久.
個人積分：13分
文章編號：21866310
psychofox01 wrote:
請問貴大指的維...(恕刪)
請問psy大大是在國外嗎？
國外的 RX-8 也會散熱不良嗎？
像是 oil cooler 台版的竟然只有一邊
我記得之前裝另一邊的2nd oil cooler 時
技師還跟我說台灣的RX-8再多裝一個oil cooler真的比較好
他說國外都是標準配備
Why ? 台馬降低成本嗎
2nd oil cooler 裝好後還裝了 ATF oil cooler
自己感覺根本沒有差很多
頂多傳動軸降了一點點點點溫度
機油降了一點點點點溫度
但夏天一來根本就一樣爆熱阿...
不開冷氣不行（我個人不喜歡開冷氣）
現在只剩水箱水龜沒碰過
總覺得就算加大變三排好像也於事無補
因為我感覺根本是供油不正常的問題
雖然電腦一直能矯正回來也沒亮燈
但排溫就是很高
連加油我都怕車殼燙到整個爆炸
我連烤白色都開始要考慮了...
不知還有什麼辦法呢？
難不成要一直乖乖不拉轉嗎
個人積分：34分
文章編號：21868005
個人積分：4分
文章編號：21869191
kindking1021 wrote:
請問psy大...(恕刪)
To kindking 1021
我的是6速手排原廠配備就有兩個 oilcooler. 台灣的是4AT 只有1個 oil cooler.
車在美國南加州夏天也會碰到95F(35C) 以上的熱度
想請問你是在哪裡看到oilcooler 和 傳動軸的溫度的? 儀表板上應該沒有顯示才對. 後來降的溫度是幾度?
rx8 水溫在 180F(82C)到 210F(100C) 都是正常的
請問你說爆熱是指車內的溫度? 如果是的話,可以放隔熱墊在車中間那條(置物箱,排檔) 的內墊里.還有音響控制台的里面及兩邊.
我建議你朝以下方法改善RX8排熱效率
1)原廠風扇啟動設定好像是在水溫到達(200F~220F) 之間才會啟動.我忘了實際是幾度 起動的實機有點太晚. 現在有在賣提早風扇起動的改裝品,你可以找一下或密我.
2)我在裝turbo 時有換水箱, 換成總厚度比較厚但是葉片沒那麼密集的. 原廠設計的太密影響排熱氣的功效.
3)你也可以換高效能 water pump. 它可以讓 coolant 流動更快,而且防止在高轉速時coolant發生氣穴現象.
4) 開孔的引擎蓋 ..
我這四項都有改, 行進時的水溫 190F ,塞車時 200F 左右. 這都是在夏天的溫度
個人積分：1分
文章編號：21890049
