尋覓下一輛家庭用車,暫時鎖定Mazda CX-5

novocain wrote:
如此看來跟NEW CRV正面交鋒無可避免,日本似乎也是


如果單只引進2.0的一款,面對的對手太多了
無疑的,很有可能被打入小眾市場
而且價位傳言在120以上
如果2.0該款能壓在110以下,或許能贏得不少
想在百萬出頭,擁有進口小休旅車的客源
120萬以上,對手太多了,
省油似乎是該車最大的訴求,但吸引力對買mazda的人,影響不大
外型跟操控才是主因
如有機會引進2.2柴油款,這台倒是可以打到很多對手
(是打到而不是打倒唷,價錢還是關鍵)
甚至會變成很多同級車的強勁對手
至於2.0汽油款,第一批應該不會進太多,先試試水溫再說
我猜應該會破130萬,理由是匯率問題
當初CX7引進,網路上也有人估算,日本當地價格換算成台幣加上關稅加上運輸費,加上台馬要賺總供也不過130~140萬台幣,沒有想到實際上市價格卻是159萬,經過兩次調漲到171萬了,真的是殘念



skyheineken2 wrote:
如果單只引進2.0的...(恕刪)
wesley3060 wrote:
我猜應該會破130萬...(恕刪)


太可怕了
倒是,速霸陸的XV先上市了,好像有些門市有車看了
馬力,應該同是150匹
外型嘛,各有千秋。
這兩部,大概是級數幾乎差不多的日系小SUV
除了考慮日幣、產地售價
我想引進後會面臨的對手也是影響定價的重要因素
另外畢竟是進口車,加上稅金比國產車貴是必然的
配備上勢必不會選得太陽春來突顯它的價值
我想這些都是大家在推測CX-5獸假時必須考慮到的

另外看到有大大拿速霸陸的VX來比
我到是覺得兩者的競爭性其實不大
撇開產品不說,兩個不同品牌間的差異就不小
馬自達在怎麼說也是有國產車在撐著
相較之下速霸陸就是不折不扣的冷門品牌了
等到買了車,之後保養和維修的方便性
還有日後脫手時的折舊,我想兩者間的差異會是很可觀的!
payeh1219 wrote:
另外看到有大大拿速霸陸的VX來比
我到是覺得兩者的競爭性其實不大
撇開產品不說,兩個不同品牌間的差異就不小
馬自達在怎麼說也是有國產車在撐著
相較之下速霸陸就是不折不扣的冷門品牌了
等到買了車,之後保養和維修的方便性
還有日後脫手時的折舊,我想兩者間的差異會是很可觀的!



最主要,我是覺得價格反應一切
這兩部車,儘量都不要跟差不多同等級的價格差太多
差太多的話....銷售數就知道了
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