neo_hsieh wrote:
恭喜入手!! 小弟...(恕刪)
掛掉前會有徵兆
如果轉子是消耗品
飛機不會用轉子當引擎
況且缸壁除非磨損很嚴重
才有必要更換
不然大多只更換菱封及相關物品即可恢復其氣密及效能
最後 8號東西不貴
一切取決於取得的門路而定
轉子不難照顧
只是要選對方法而已
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et027992 wrote:
掛掉前會有徵兆
如果轉子是消耗品
飛機不會用轉子當引擎
況且缸壁除非磨損很嚴重
才有必要更換
不然大多只更換菱封及相關物品即可恢復其氣密及效能
最後 8號東西不貴
一切取決於取得的門路而定
轉子不難照顧
只是要選對方法而已
看來是大師級的，想請問幾個問題。
1.掛掉前的徵兆是甚麼? 掛掉多久前可以知道?
2.哪一部客機用的是轉子引擎? 747 ? 787 ? AirBus ? 還是私人農用小飛機? 轉子引擎那麼多種，飛機用的構造和車子一樣嗎?
3.陵封換新的、缸壁不換，那和缸壁的磨合要多久? 不平衡導致的振動問題如何解決?
4.RX8東西不貴，我是第一次聽到，不過看你比較的基礎是甚麼，是賓士? 還是保時捷? 還是 Toyota Altis ? 請問要更換門的膠條，共六條，全新原廠的您可以拿到多便宜? 火星塞一顆要多少呢? 啟動馬達全新一顆多少呢?
轉子不難照顧，那麼方法是? 可以簡單分享一下嗎?
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neo_hsieh wrote:
看來是大師級的，想請...(恕刪)
1‧轉子引擎掛掉前的徵兆，最常見的就是啟動困難！
至於掛掉前多久可以知道？有知識的玩家，不會等到他真的掛，就會進行rebuild。
就如同人一樣，人死了要他復生！除非$^$#%*^%#^&)^
2‧飛機用轉子引擎：http://www.rotaryeng.net/
但是很抱歉讓您失望了，沒有客機級的！
3‧本人曾rebuild過4顆轉子引擎，通通沒有進行所謂的磨合！
其中一位車主，交車給他後直接開了三千多公里。
至於平衡，除非有意壓榨，不然講真的，以原本的非耗材零件rebuild，還真的不需要！
4‧倘若真的覺得養這車很累、很痛苦，那換車吧！
擁有一輛車是件樂事，若變成件苦事何必虐待自己呢。
轉子引擎的照顧方式，就我所知，有不少人給過你意見！
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RX8 video
這種車最好是開手排的 轉速控制在4千以 油耗就還好
不過扭力真的很不夠 拉轉又好耗油
很多人都說是怎樣多耗油 自己去弄台來開不就知道了 一直在那問
不然人家說STi 起步加速很快 有多快你沒開過是能體會有多快嗎?
車要體驗過才知道 在01上卻都變成用嘴巴講
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