台灣旅客於北海道發生車禍所租用的馬五照片


danyshih wrote:
哀~~T牌168進口...(恕刪)

11年前R牌進口1.6小車6球.....70萬!
台灣人在北海道雪地開車本就是高危險駕駛,租用速霸陸品牌的全時四輪驅動車只是勉強安全些
其它非鎖定式四驅都很危險了
更何況未受過雪地行車訓練或offroad四驅玩家,更不能體會行駛中瀕臨打滑極限的點
只能說祝好走。。。。。。
每次看到這種新聞就覺得傷心。
奉勸各位大大冬天去會下雪的國家,儘量不要自己開車。
因為下雪不等於下雨,跟國內高山下雪的情況也差很多。
小弟在美國北邊的州住過兩年,在下雪的時候,戶外溫度都低於零度,雪經過車壓會變成水,遇冷就變成冰。冰就會讓你的輪胎打滑。
所以美國都會區的主要幹道就會有灑鹽車或鏟雪車出來除,但相間小道除的頻率就會少很多。
問題就在這,因為你是臨時去玩,參訪的點又多是偏遠風景區,所以你不會知道哪些路有灑過鹽、有鏟過雪,所以打滑的機率很高,這些情節就像電影演的,每年冬季即使是美國人也會發生滑出路外的狀況。
所以奉勸各位真的不要在路況不熟地區的冬天自己開車。
但是到了夏天,雖然沒雪,但晚上還會有烏龜、野鹿及其他動物闖入,真的狀況蠻多的,還是要小心。

至於新聞報導裝雪鏈或雪胎,或許是日本特殊規定,在美國,誰會裝雪胎,裝了到夏天又要換夏胎嗎?還裝鐵鍊勒,真是......不予置評。就像前面大大講的,都是選四季胎,除非你有特殊需要。

願逝者安息。


bill_yuan wrote:
從圖片可以看出一些不...(恕刪)


不同的事故比較,其實意義不大!
Luxgen那個兩車看來都有做閃避動作與更多的緩衝空間,
Mazda這個則是相對少多

R.I.P.
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
在加拿大待了6年,緯度跟北海道差不多,開車也沒用過雪鍊
在雪地開車是需要習慣一下,速度放慢一點其實就沒問題了

在北海道開車也有可能睡著,所以也可能不是因為下雪的問題。
是馬5嗎?蘋果說是premacy耶

BIGBEAR0611 wrote:
是馬5嗎?蘋果說是p...(恕刪)

日本叫premacy,其他地方叫mazda5.
danyshih wrote:
日本應該全車系有ESP+6SRS吧?

如果是陽春等級,可能沒有ESP+6SRS
在日本通常最陽春等級都是配鐵圈,從照片看後輪
的確很像鐵圈,又加上沒看到氣囊爆開
通常側邊撞擊的感應器有三個,其中一個在B柱下方,約安全帶下鎖點附近
一個在後座椅子下方,另一個在前葉子板下方
依照片來看,撞成這樣,感應器早就動作了
推測這台車應該沒有配備側邊氣囊及氣簾

還記得2年前去日本玩,也是開車不過是日本人開!

雪地濕滑的路上,算有點山區吧~

沒上鐵鍊的直接上去說,開得很穩

後來想說怎麼可能!才發現當地很多車都沒上鐵鍊

我想可能是當地人熟路況知道怎麼去駕馭吧!





markross wrote:
如果是陽春等級,可能沒有ESP+6SRS
在日本通常最陽春等級都是配鐵圈,從照片看後輪
的確很像鐵圈,又加上沒看到氣囊爆開...(恕刪)


的確

更正一下
剛剛查了規格
北海道使用的4WD款,
氣簾是選配
DSC則沒有。

所以台灣受日本的薰陶還真深呀.......
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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