反映日圓貶值，價格調降就是下手好時機

5分

21樓

個人積分：5分

文章編號：45652213

可能還要考慮到發表年份這件事，
CX-5 應該是一年多的車，
但 SPORTBACK 好像已經三年了，
加上 MITSUBISHI 和 MAZDA 的形象...
不過還是希望最近的平價進口車風潮能讓國產車商有所警惕，
不要老是定那種快跟進口車看齊的價錢。

墮落的蘋果

45分

22樓

墮落的蘋果

個人積分：45分

文章編號：45652278

可能嗎???
臺灣的代理商都不是吃素的~~~~
反映日圓貶值而降價???
期待反映銷售量差而降價才比較實際一點!!!

搖滾神人

596分

23樓

搖滾神人

個人積分：596分

文章編號：45652498

我覺得CX-5汽油版降到100~110萬這個區間比較合理
馬六一定是在120萬左右了~~

golove123

2652分

24樓

golove123

個人積分：2652分

文章編號：45653509

EdwardYao617 wrote:
Lancer spo...(恕刪)

Lancer sportback 1.8引進台灣的時機點過了

有多少三菱車主都說中華車這張牌打的是為時已晚

Lacner本身在自己日本的銷售量和能見度有多高?

這麼多年的車款現在賣到台灣來,價格如果訂個95~100萬不被砲翻才怪

現在的方法就是把售價壓低,才能吸引到多一點客群

否則誰想花大錢去買日本的舊車款呢

至於說未來要上市的CX-5和Mazda6

兩台在日本當地都是新上市的車款,CX-5在對岸甚至要多加錢才能提早領到車

用計算Lancer的定價套用在CX-5和Mazda6的身上

看來是搞不懂"早買早享受,晚買享折扣"的道理幫不了你

suzuki-gsr

17分

25樓

suzuki-gsr

個人積分：17分

文章編號：45654153

不敗家 wrote:
據說~日本馬自達原廠...(恕刪)

這就不正自破啦!

台馬真是謊話連篇加黑心

黃金獵獵犬

581分

26樓

黃金獵獵犬

個人積分：581分

文章編號：45654325

什麼時候出現

日圓貶值台灣車場會降價的錯覺 ...

貶都多久了...也只有說"緩漲"...

hj1210

7分

27樓

hj1210

個人積分：7分

文章編號：45654407

EdwardYao617 wrote:
Lancer spo...(恕刪)

你應該是還沒睡醒吧!
CX-5的價錢都出來了，你還在那邊猜!

suzuki-gsr

17分

28樓

suzuki-gsr

個人積分：17分

文章編號：45654759

golove123 wrote:
Lancer spo...(恕刪)

護航也不是這樣的!

對岸是個不正常社會，有些地方確實要加價提車，但不只馬自達其他車也有

你怎不說其他國家的馬自達售價跟所得的合理性比台灣好很多?

而且這車也出一年多了，過不久就要小改了，確實應該便宜些。

淡定999

22分

29樓

淡定999

個人積分：22分

文章編號：45655317

EdwardYao617 wrote:
Lancer spo...(恕刪)

你還沒睡醒嗎

Yamatogawa

5分

30樓

Yamatogawa

個人積分：5分

文章編號：45655423

suzuki-gsr wrote:
護航也不是這樣的!對...(恕刪)

小改款通常是車商用來維持售價或漲價的，
好像比較少聽到小改款後降價的，
CX-5 汽油版如果最近降價也不會是因為小改款。

其實 SPORTBACK 國內售價的確訂得比較便宜，
以日本定價乘匯率加關稅大概一百萬來說，
這定價大概便宜十來萬，但是畢竟是一部三四年前發表的車了，
如果真的定一百萬，可能只能賣個位數吧，
加上品牌考量，以產品力來說，這價格算是可以理解。

至於 CX-5 汽油版，換算匯率加關稅應該是 110 萬左右，
以臺灣原本定價來說是貴了許多，
所以柴油版引進之後汽油版勢必會降價，
降幅應該多少才合理是見仁見智，
不過降幅不可能比照 SPORTBACK，
因為車型、發表年分和品牌形象等級都不同，
以 SPORTBACK 為標準來對比感覺不太合理。