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Mondeo mk5和馬6, 要配備好看, 都屬於140萬級的中大型房車
老實說, 能買的起140萬的車的人, 大家認為是購車的主流嗎?
因此, 以馬6一個月勉強100台出頭的銷量
Mondeo mk5 能高出很多嗎?
大家還在做新的馬6臺灣分公司可以再引進其他衍生車種(如 wagon)的夢?
是要它引進後再拉低馬6的銷量, 導致未來雙雙退出臺灣市場嗎?
連Mondeo mk5聽說為了力拼馬6的價格, 也只能引進Hybrids的車種
或是同車身低馬力的車種
反正車價上140, 人家加一點就上雙B或Lexus, 爹不疼娘不愛的
正面又被小中大型的休旅車一箭射倒一片
現在應該是只有年紀大一點的人在緬懷討論中大型房車吧!
大家醒醒吧!
連Camry都岌岌可危了啊!
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albert0723 wrote:
不好意思! 講一些實...(恕刪)
a大，camry的銷量還ok阿!
雖然現在中大型車市場變小，但是是全體車是一同變小而非單一個案
馬六或蒙迪歐若有心攻下市場，訂個120萬左右的全配價格，相信一樣可以電翻國產camry
新車不賺可以靠銷量來賺後續的維修保養費用，車商如果腦筋永遠不靈活，那就永遠被t牌踩在地上。
當年的cefiro也曾把camry電翻，東西只要品質夠好，價錢敢拚，後勤服務又願意提升，不可能賣不好~
所以這塊市場還是有利可圖的，講一句現實一點的，camry的銷量應該就超過整個馬自達車系的量，
所以如果馬六肯降價個10萬全配賣，一個月多賣個300輛就好，馬自達真的還會沒利潤嗎?
難道現在每個月賣100量會比較有賺頭??
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SKYACTIV-D wrote:
馬六或蒙迪歐若有心攻下市場，訂個120萬左右的全配價格，相信一樣可以電翻國產camry
S大你有所不知, 馬6和Mondeo都遇到一樣的問題, 在中大型房車整體銷量縮水的情況下, 國產化已經不具備經濟規模, 所以只好改進口, 賺一台是一台. 可是進口車又遇到稅賦的問題, 17.5%的進口稅率加上25%~30%的貨物稅, 如果再加上5%的營業稅和運費及保險, 一台車假設賣140萬, 光附加費用就已經超過50萬.
所以為什麼100~150萬中大型房車現在車廠興趣缺缺的原因就在此, 幾乎沒有什麼利潤空間可言. 所以Honda Accord被唸很貴, 原廠也無動於衷, 期待Mondeo的也不用太高興, 如果來個全配, 那價錢一定也是很恐怖的.
至於SUV為什麼還有車廠願意國產化的主要原因也是稅賦問題, SUV進口車沒有辦法掛客貨牌, 可是改成國產就可以掛客貨牌, 只要掛上客貨牌, 稅賦馬上可以少10%, 一台140萬的車子來說, 當場就少了14萬的附加費用, 再加上國產又可以偷一些小地方, 整理的利潤空間就比較大了.
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