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現在電子節氣門款的Mazda 6，加裝定速只要不到半小時工時。完整度很高(因為原本就是原廠套件)，控制組件就在方向盤上的預留位置，顯示燈號也都是儀表版內預留的線路。
時速超過40km/h後，在定速系統stand by狀態下啟動定速，就會以按下啟動鈕時的速率巡航。
在定速狀態下，按一次升速鈕，可將巡航速度提升約2km/h。
在定速狀態下，按一次減速鈕，可將巡航速度降低約2km/h。
在定速狀態下，仍可踩油門加速，放開油門後將回復原先的巡航速度。
在定速狀態下，可以利用踩煞車or按取消定速鈕or推入空檔等方式「中止」定速。
在定速狀態下，亦可直接關閉定速系統電源，強迫定速「終止」。
在定速「中止」狀態、且時速在40km/h以上時，恢復定速運作(restart；非再度設定)，將使速度恢復至之前設定的巡航速度。
在北部的高速公路實際運作經驗中，印象中不論上下坡，定速啟動下的實際速率，都不會比設定時的速率多或少於2km/h。(速率值為GPS數值)
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文章編號：3775899
1.不管在任何速率，只要一踩煞車，定速巡航即被「中止」。
2.實際使用時，我個人的習慣是：如果需要立即減速，當然得踩煞車；如果看到前方車速減緩，但還有一段距離，可以用鬆油門的方式讓速率緩降的話，就按「cancel」。
3.脫離慢速車群後，直接按「恢復巡航」，系統會大腳油門(大到會自己降檔)催到前一次巡航的速率；若是想省油，就自己溫溫地踩油門，等到接近想要的速率時，再恢復巡航。
4.實際行駛的經驗中，「感覺上」似乎是使用「恢復巡航」比重新「設定巡航」來得多。但這一方面只是個人習慣，二方面我自己其實並沒有統計，所以僅供參考。
補充一點：定速系統stand by時，儀表版上會顯示橘色字的「cruise main」；啟動定速巡航時，會再顯示另一個淺黃(還是淺綠？)色字的「cruise」字樣。
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定速系統就和TCS(traction control system)一樣是可以自行選擇開啟或關閉的。
要讓定速「作動」，首先我們得「開啟」定速系統。但是，「開啟」定速系統，並不等於讓定速系統「作動」。這就像是，TCS一般都是處於「開啟」狀態，但只有極少數狀況才會「作動」一般。
當系統開啟，但卻未作動時，就是我所稱的stand by狀態。
至於您的另一個問題：
我的車子加/改裝的東西計有：
1.superchip：效果不顯著。
2.autoexec頭段、mazdaspeed尾段：是有可感覺到的效果，但我的是四速款的車種，齒比落差大，五速款車種本身加速理應比四速款順暢，未必需要改排氣裝置。
3.全車隔音處理：車室寧靜度確實有改善。
4.全車隔熱紙(含前檔)：這不需要我贅言了吧。
5.「鸚鵡」藍芽免持聽筒套件。
6.Garmin衛星導航。
7.Yokohama ES-501 215/50/17輪胎。
8.定速系統。
Mazda6已是均衡度很高的車種，若非必需，無須砸錢改車或加裝一些有的沒的。另外提醒您一聲，根據auto-online和u-car的試駕報導，掀背款的後輪比四門版來得「滑」，身為準車主的您必需注意它這種特性。
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