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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Mazda3台灣規配之我見：大家不要畫錯重點

6分

21樓

個人積分：6分

文章編號：53717904

singal303 wrote:
沒有耶本田並沒有特別...(恕刪)

所以說....這好像是油電車款會用到的配備吧？

4440分

22樓

個人積分：4440分

文章編號：53718247

blueseraph wrote:
所以說....這好像是油電車款會用到的配備吧？

豐田跟本田目前是都這麼做啦

至於其他車廠就不一定

我記得VOLVO好像也有放煞車動能回收(哪一台我忘了)

不過VOLVO是用飛輪式的

跟上面講的電容式的不同...

johnlove

107分

23樓

個人積分：107分

文章編號：53718403

我想大家都搞錯重點了,
重點還是這只是一台普通的小車,
那麼計較配備之類的不累嗎？

計較之後能改變什麼嗎？

努力賺錢買雙B吧..
配備不是更好嗎？

74分

24樓

個人積分：74分

文章編號：53718565

ieloop其實也就可幫車子多省1~2mpg而已啦, 可是只有頂級版可以選

要再多付1000鎂, 還會配上更多電系, 想想如果以後ieloop要修, 不知道維修價格為何我就不自找麻煩了

其中有格功能蠻有趣的, 怠速的時候grille的進氣系統會關閉, 藉此省油

istop美國沒有倒是蠻奇特的,

meridian

12045分

25樓

個人積分：12045分

文章編號：53718598

終極無間 wrote:

樓大說的好

如果有i-ELOOP如何如何
如果有i-ELOOP怎樣怎樣
如果有i-ELOOP八啦八啦

尊貴款會在80內?
頂級款會在90內?

我先前有算過了, 但是沒po在網路上
答案是"會"在90萬以內
因為ieloop沒有很貴, 在日本mazda3是標配, 但是mazda2卻是選配
選配價格6萬多日圓而已, 就算mazda3配比較大顆電容好了, 頂多7萬日圓搞定

18分

26樓

個人積分：18分

文章編號：53718779

johnlove wrote:
我想大家都搞錯重點了...(恕刪)

雙b的配備很好嗎?

就只論配備雙b系列選配的金額可以再多買一台車

你知道很多雙b配備都空到不能再空了

還是說品牌情節? 那我支持你的品牌情節

wonly

6134分

27樓

個人積分：6134分

文章編號：53719498

DylanXu wrote:
可以得知的是，i-ELOOP似乎是SKYACTIV馳創藍天技術的核心之一
怎麼會在台灣就默默地消失呢？而且還沒人提起

怎麼會沒有人提起？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4183442&p=1#53446103

樓主你以為只有你才知道i-ELOOP這件事？？

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

ROCKMANX

18分

28樓

個人積分：18分

文章編號：53719731

究竟缺了i-ELOOP這像"核心"裝置的SKYACTIV科技會有甚麼差異呢?
油耗?馬力?扭力?

跨殺小?沒看過窮人喔?

1113分

29樓

個人積分：1113分

文章編號：53719734

DylanXu wrote:
當大家一片都在討論M...(恕刪)

我寧可是先安全，再節能。
所以給足我基本的6氣囊、循跡、車身穩定系統，我是比較接受的。總比省油，但車子像紙紮得來的好。

1109分

30樓

個人積分：1109分

文章編號：53720038

DylanXu wrote:
當大家一片都在討論M...(恕刪)

我讀完那段英文的結果,
這配備應該是與紅燈自動熄火i-stop裝置配合使用時才會比較明顯的作用,
台灣我實在沒看果有幾位開車會將此裝置開啟的

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