Crossover大多還是類SUV罷,so在台灣主流都愛SUV市場氛圍下,只要不過差~自然肯定不會被冷落!但前梗主要說的是市場份額,畢竟台馬目前跟明年左右在小中大 三級SUV就是打CX-3 /CX-5 跟也會引進改款的CX-9,就算粉飽了!以台灣車市品牌看,除了像超強勢牌外,大概都難支撐住四五款以上的休旅車系銷售吧... 馬牌有這樣的能耐嗎??? 也許吧...Smoking wrote:大大您忽略了喜歡 S...(恕刪)
跟某老油條的業務閒聊,聽說原廠在準備WAGON的內部訓練教材,不過業務說的要打幾折呢?畢竟也快大改款了,幫原廠清庫存? 還是提槍上陣跟SuperB 一起搶旅行車大餅?Skoda業務在車展說年底不下訂,五月都拿不到車! 那我改等Mazda不就好了 反正同一價格帶~
目前消息是確定台馬要引進了,就是時程難說...如果能順利在Q2以內上市那台馬就真的效率值得拍大手了, 畢竟目前還沒有測試車的任何消息...一切就看明天台馬媒體會怎摸發佈後續規劃吧!...希望不是像MX-5那樣又拖了~... 去年約9月10月開放接單, 到最近才開始交車~~CEFIROV648 wrote:第2季上市...(恕刪)
joy613 wrote:突然覺得 台馬決策高層跟台福思考邏輯頗有相似之處, MX-5 或 野馬一年是能賣幾台? Wangon一年又能賣幾台? 後續維修市場? 二手價格與口碑的循環?? 不進也罵 要進也要罵 搞不懂..