kenji4231 wrote:我倒是沒看過那種高...(恕刪) Smart fortwo,forfour 新款 453 即無實體按鍵,胎壓不足會以燈號警示,充氣回正常胎壓後行駛一小段路,警示燈號即熄滅。通常這一類的胎壓偵測是以四輪轉速作偵測,而不是實際測量胎壓。
yuzo wrote:整本MX-5車主手...(恕刪) http://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2018/mx-5/contents/05120200.html加拿大版的倒是滿清楚的
morihuman wrote:千錯萬錯都是別人的...(恕刪) 貼了一堆車主手冊的內文手邊剛好也有一本如果仔細詳閱內文一定能發現如果是經費及時間充足.....因為手冊內一直提到授權經銷商.....但若臨時發生爆胎或至一般輪胎行更換或維護輪胎又或是誤判警示時一顆簡單胎壓重置按鈕應該比內容提到的自行更換輪胎時步驟1.2.3先等15分鐘,再開車10分鐘.....若燈號還是異常時就要回原廠.....來的方便吧照這個邏輯有胎壓重置按鈕的2016年式的車.....
當遇到換車胎或胎壓警示燈號異常亮起時高階高端的企業主大老闆時間很多也不用在乎便利性可能不用親自動手有專人幫忙靜置等待15分鐘然後再以時速25公里以上試開10分鐘企業主大老闆在悠閒的等待30分鐘後再來確認胎壓警示燈號是否正常/異常低階低端的平民百姓講究的是時效與便利一顆重置按鈕按下可能不用5秒就能確認胎壓警示燈號是否正常/異常題外話如果車子是屬輪內式胎壓偵測但也有配備胎壓重置功能的該算是高端還是低階?(舉例照片取用於Mobile01)