【國內新訊】新增2.5升動力、柴油版未引進，2019年式Mazda CX-5發表上市

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jeff0614 wrote:多六萬的2.5NA除了引擎外,還有多通風椅,副駕電動椅,記憶功能,
感覺好像也是不錯的選擇,除了稅金.../blockquote>

6萬多了三種配備，外加500cc，實在有誠意。我本身也是NA愛好者(Accord 3.5 V6)，Turbo引擎的怠速噪音都不小聲(XT-P 2.0Turbo)，而且不夠線性的加速感也算突兀。Mazda的Turbo不行啦!?

markwangs

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markwangs

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jeff0614 wrote:
多六萬的2.5NA...(恕刪)

是阿,2.5NA雖只是夠用平順,但絕對比2.0好開,如果沒有每年多的稅金,就算當初購車貴10萬也是值得...

jeff0614

14分

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jeff0614

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重點是還有通風椅,夏天的好物阿!!
但是就那稅金...

markwangs wrote:
是阿,2.5NA雖...(恕刪)

markwangs

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markwangs

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va3797 wrote:
多一級稅金結果馬力...(恕刪)

這是中華民國稅制的關係沒轍,馬自達不可能為每個月幾百台的市場出2.4L的引擎,當然是全球統一,能有什麼出什麼囉~

piggieson

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piggieson

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我只想說，這種後勤，誰敢買，敢買的都是勇者來的!

iloveatoo

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iloveatoo

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比配備賭人品嗎？
找個會負責任的品牌比較重要吧?

piggieson wrote:
我只想說，這種後勤，...(恕刪)

yesmider

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yesmider

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文章編號：71478097

2.0L 比 1.5L 一年稅金多 5520, 2.5L 比 2.0L 稅金多 4970,
當稅金已經在繳2.0L級距時, 往上一級2.5L稅金其實沒多很多
油耗2.0L跟2.5L比為 13.5跟13.1, 差異不大
但是多出來的馬力跟扭力, 在滿載時會很有感
重點是119.9萬跟125.9萬差6萬而已, 多的配備有沒有讓人覺得超值
配備滿意2.5L就不是罪, 配備不滿意2.5L就是罪