怎麼沒人連署 新mazda3 推全速域CTS? 懇請原廠!

馬自達的車道偏移輔助,若設定成"提前",我的感受是在彎道不大時,幾乎就是車道維持。
若道路比較彎,修正的感覺會稍微比較明顯。
活在光中 wrote:
馬自達的車道偏移輔助...(恕刪)

那如果手沒放在上面會怎麼樣嗎

rightson6x wrote:
那如果手沒放在上面...(恕刪)


會失效阿
johnlee.tw wrote:
會失效阿...(恕刪)

那大概是幾次失效?

rightson6x wrote:
那大概是幾次失效?...(恕刪)


超過30秒還是60秒就會出現提示聲然後關閉LAS
放心, 依據車商的擠牙膏閹割版優良傳統 (Volvo 除外, 可持續OTA upgrade或是加購的Tesla也除外)

全速域 CTS, 在不久的將來, 就會在小改款上"突然"出現, 不急的換車的朋友又屬意Mazda, 多等等決對不會後悔的....

看看 CX-5 二代才賣半年就突然開啟 stop&go MRCC, 沒門道沒資訊的老實先前車主只有硬吞或是換車一途!!!!

PS: New Mazda 3 的前鏡頭晶片已改用 Mobileye EyeQ3, 能做到的事 可多了


JV1080 wrote:
看不出來是否需在定速巡航時才能作動........如果一定要在定速時才能作動,那麼我判定這是廢材.......
55公里以下,誰還會啟動定速??
不可使用MRCC
1.除高速公路以外的一般道路
2.狹彎以及車流量大而車距不足的路段
3.需要經常加速或減速的路段
4.駛入或駛出公路的交流道、服務區和停車場時
5.濕滑路段,譬如積雪路段
6.長下坡
7.陡坡

Mazda的CTS是從大改款的Mazda3進入正式的啟用.......(目前的CX3--CX9,6都還沒配置)
如果是我,我可不願多花錢又當白老鼠...........
完全正確, 除非這家車廠的車完美無缺, 售價超低

大雄小叮噹 wrote:
花錢買車的你,為何把自己搞的這麼卑微,花錢買車還要懇請車廠賞你配備,車廠不重視台灣人及市場,就選別廠牌。
求教 J大私訊告知 如何改成 30sec or 60sec?

johnlee.tw wrote:
超過30秒還是60秒就會出現提示聲然後關閉LAS
看了部分的留言有點感慨
籠中鳥永遠都不知到籠外的世界(歐美)
某些消費者意識還是沒抬頭
認為車商喂什麼飼料 就該吃什麼
反應了反而被同伴說 餓飽吵(台語)

多連桿沒有就算了 這次電動座椅都沒有 
天窗在台灣大概一輩子都不會有了


車商只不過是截長補短,都不是完整的商品,相信很多人願意多花10萬滿配
今天會有這樣的車壇文化消費者要負起部分責任 拔配備半套系統等等... 

黃顯斌 wrote:
雖說歐規美規都是55...(恕刪)
彎度不大的路上,例如高速公路的彎道,維持得還算可以
但是快速道路的彎道,就可以感覺到一段一段的再調整,有時候手還要輕拉一下,不然接近邊線彎回的力道就會比較大
比較困擾的是,方向盤偵測手握太敏感了,我雙手輕握在方向盤下緣,還是有機會跳警示,然後車道輔助就解除幾秒
單手的話,偶爾還要手動晃一下...
如果在跳出解除警示前有個顯示資訊就好了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!