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kinsmens wrote:
其實我真的滿傻眼的，前幾天引擎燈突然亮了起來，預約回廠之後想說只是做十萬公里保養，還有一次招回順便做一做，大致上就是十萬公里保養5000多，然後又突然說要清引擎積碳要加14K，今天突然又打來說引擎跟引擎腳有問題建議我要更換，引擎因為保固內所以不用錢但是要多扣兩天車，引擎腳因為老化的關係一邊要六千多一邊要五千多，我心裡想說到底什麼鬼...我只是要做十萬公里保養結果要噴三萬多塊...那都要拆換引擎了我還要多噴14K清積碳嗎...(恕刪)
其實我看了你的文章也蠻傻眼的
引擎燈亮起來就是苗頭不對了
一定是有出問題了
還預約回廠咧~~~~馬上就要進廠了
還想說做十萬保養咧~~~十萬應該是大保養吧
引擎腳如果有龜裂就是要換，這沒有保固的
換了當然要花一些錢的
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yoyo0719 wrote:
什麼十萬公里
記得小弟馬五三年不到引擎腳就斷了
引擎燈也是三年內就亮了
修了好幾次
每次一出來沒多久又亮
去另外一間保養廠第二次才搞定
但不是引擎的問題就是了
每次回原廠保養中間都要跑出新問題
搞得保養都要逼近一萬或好幾萬才能出來
我也是莫名那妥善率第一的排名是哪來的
《消費者報告》發布的「可靠度調查」是向其註冊會員發出問卷，請會員就自己擁有的車輛在過去 12 個月內遭遇的狀況做評比，例如主要系統、發動機、變速箱、電氣功能、車輛車漆、部件組裝等 17 大類型，會員都可以藉由問卷提供反饋，最終再集結計分產生排名，今年《消費者報告》獲得的有效數據約為 32.9 萬份。
馬自達5停售年份是2015，假設您是最後一批2015年購買的，依照您說的3年內出了很多問題，那算起來應該是2018年前發生的問題，當然跟這份統計無關。
很多人一聽到2020年消費者報告發布的可靠度調查第一名是馬牌就高潮
瞬間把馬自達登台以來所有碰到的問題都先罵一遍再說統計騙唬人
但統計本來就是這樣，就像我跟我身邊的人也一直都覺得只要選民頭腦正常，某人保證選不上市長，但最後竟然高票當選。
很明顯在選舉的統計中，我跟我身邊的人其實才是整個母體中的少數。
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