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可憐啊 樓上的馬自達井蛙連閹馬力都可以來護航說每顆引擎調教不同 卻不能接受別牌入門電車因為定位不同而使用鼓煞 真是個可憐的雙標仔~~~[0分][這我不行]
樓上的奧迪護衛軍比較可憐，澳粉被洗一下臉就會玻璃心碎，到處找人出征，要不要去看看你護衛的V大集團最愛出相同引擎但不同馬力，所以V大集團也是閹馬力？是不是鼓煞煞不住，頭有去撞到？[沒有不敬的意思]
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請問是否都行駛都是高速居多?
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bradia wrote:
引擎終身保固，感知器...(恕刪)
講的原廠很佛心...
那為甚麼馬廠寧願花錢打官司，也不願意直接處理好引擎問題？
這顆引擎沒有在生產了，後面換的引擎從哪來？
引擎是有條件保固，要全原廠保養
現在多少比例過保在原廠保養的？找外廠比較多
光這筆累積下來，到換引擎的時候，原廠至少賺一半回來
另外引擎周邊那些束帶，管線...是要自費，要請假修理，要等一段時間才能拿到車
還有拆壞，沒裝好，顧路出車禍的隱形風險
這些都是買一台正常車的車主主不需要承受的
另外也不是終身
目前因為有官司，所以是用調查是否有問題的名義提供保固
如果調查期過了（或沒人反應），馬廠是有保留反悔空間...這是法律攻防的文字遊戲
召回是一次或少次性, 也是改正問題, 自然不會限制有/無在原廠保養, 有看過馬自達召回單的就知道, 召回單是不會要求要在原廠保養, 但終生保固情況不同, 跟召回是不同比例原則吧
隱形風險是引擎問題延伸出來的，正常車子就不用承受這項...官司的策略不止這個XD
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