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賣不好的話，入門就標配BOSE、電尾門...就會有誘因了
一樣沒誘因，賣車一樣慘，車價減少才是最大的誘因
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但RAV 4是油電，會較省油，計程車不用繳稅，計程車司機的最愛!
會在意省油的，就不會考慮MAZDA，畢竟省油不是他的強項，駕馭樂趣才是阿 [^++^]
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trdtinn123 wrote:
拿日系國慘跟進口比....(恕刪)
是我的寫法讓你讀歪掉，還是你沒看清楚自己讀歪掉?
國產豐田國瑞車，我知道的採用較大部份物料是680Mpa，頂多好點用到980Mpa捏!
強度是沒辦法跟1300~2000Mpa的鋼材比!
補充:
剛性則要看車體節點、接點等等，品牌方怎麼設計打造。
例如絞鏈有承重，通常內部會增設補強鈑（Gusset）。
車體太大張，中間也會補強+支撐。
這大概只能去撞測，也別無他法能怎麼說明一台車金屬車體設計好不好!
我這樣寫，是恭維國產雙田???
是我眼睛業障重嗎?
建議你看仔細些!
CX-5 I、CX-5 II
因為自己在汽車產業做汽車內外觀件設計開發，當年還花了大把時間外拍寫文。
自己還跟三和經銷買過2015 Mazda 3 5D魂動紅旗鑑。
CX-5 2.2D小改款2015年式試駕分享-
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4481134
CX-5 II蓋水-
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5127562
當年前福特六和-李應生(Jeff Lee)先生在新竹馬自達擔任經銷商總經理。
前去祝賀，二代CX-5剛發表。
RAV4我連一篇也沒寫過捏!
CR-V我也只幫自己收藏的CR-V RD1初代美規進口寫過整車文。
1997 CR-V RD1美規整新-初心篇-
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=7145869
其餘數代，我只幫東風本田做過設計，也沒在國內幫寫過任何一篇新車文呀!
真要拱!拱不完吶!也就一張嘴而已!
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我用開發經驗猜![笑到噴淚]因為真的太硬了，生產設備要相當先進!台灣的金屬廠，不知道有沒有能生產1300Mpa值以上的成型機。那設備的壓力要相當強大。撞修~太硬沒法鈑，只能整個換料處理。
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