earl258 wrote:所為台灣的原廠技師!是否因為訓練體系的薄弱導致無法判斷!所謂的維修的"功夫" 正確判斷故障點是一個技師的專業所在!問題看來出在技師的程度與哪一個廠大概沒關係吧 允許一個程度不到的技師在自家保養廠內,公司與保養廠豈能與其做徹底切割?就跟QC人員一樣,全公司的人都是QC,為自家產品把關,出問題影響的是整個公司聲譽,而不是只有說QC人員素質差吧。
我自己的馬六2.3s是進口的就問題一堆了雖然保養場都有解決,但是奇蒙子就是很不好所以每次有人問我該買哪一台六人座的我就推wish,免的日後被....幾年前買galant後常常到某家三菱保養廠去做保養因為裡面有位師傅技術不錯而且很會為客人著想幾乎是當作自己的車來看待,所以我每次都會找他但是一年多後那位師傅被解僱了問了他們的主管後得到的理由是因為他的績效墊底,所以.....那時我就在想:原來為客人著想績效會墊底以後進原廠保養廠不就要......
earl258 wrote:所為台灣的原廠技師!是否因為訓練體系的薄弱導致無法判斷!所謂的維修的"功夫" 正確判斷故障點是一個技師的專業所在!問題看來出在技師的程度與哪一個廠大概沒關係吧... 當然有關係...如果牽扯到 業績 與 績效 時專業 可以放一邊因為從消費者手中 賺到錢 才是首要目標!只能說這個事件原廠的吃像太難看了!而且還踢到鐵板!!一開始被樓主質疑還不承認想硬凹結果當真相出現而被抓包時眼看無法再掩蓋才低聲下氣的賠不是...早知如此何必當初....
100LED wrote:那時我就在想:原來為客人著想績效會墊底以後進原廠保養廠不就要...... 沒錯!大家應該都會發現回原廠時技師會出來跟你討論這次保養的項目但是或多或少都會再推薦你加一些有的沒的的小項目像是 汽油精 機油精 灌氮氣 甚至拉桿 美容之類的...想想還真是難為這些技師了!堂堂擁有專業證照的專業技術人員車廠還要他們昧著良心來推銷一些有的沒的而且還有"績效"壓力!@#$%....有沒有搞錯啊!他們是技師 又不是sales!!不過原廠這招的確很有效難道不是看準大部分無知的車主對技師的專業信任的這項弱點嗎?唉...績效 擺第一專業 被踐踏真是悲哀!!
這篇讓我回想起本版另一篇"業代無用論"的文章...裡面有很多人討論或者力爭的"服務的價值"....雖然售後服務的價值值多少,可能是無法衡量的,不過在國內如果要談服務...我還是寧可把條件設定在"價格優先"畢竟這種事,說句實在的,一定也不是只有在馬自達這廠牌下發生的單一案例,車子買來就不要對售後服務期待或寄望太大,應該就要像樓主一樣,時時有著質疑的心,也不需要跟車廠相關產生任何感情,一旦你忘了要質疑....花錢消災了事一定免不了!!這一切的一切,說來也是運氣運氣的................遇到的時候處理起來哪一個不費心費力的!!?跟你當初買東西的時候花多少錢而且被服務的當時心裡爽還是不爽,認為值得還是不值得已經是另外一回事兒了!!!
senmor wrote:這篇讓我回想起本版另一篇"業代無用論"的文章...裡面有很多人討論或者力爭的"服務的價值"...(恕刪) 嗯...當消費者跟原廠發生這麼大的糾紛時不知道 業代 人哪去了呢?就算出現了會站在哪一方?站在消費者?那這個業代還想不想繼續幹?站在原廠?那所謂的 "服務的價值" 又何在?
你說的討論區是八X的MAZDA 5俱樂部討論區嗎?我也是買MAZDA 5,開兩千公里就有兩個小零件壞掉(掛勾),跟業代講說一個要幫我弄好,另一個就叫我自己付錢,雖然是不貴啦(100元),但是還是覺得有點毛毛的,會不會哪天又有甚麼咚咚壞掉,不過大體上開起來是不錯的好車,我也不後悔我的選擇~
看完整篇文章我自己也是開mazda的車以前就三不五時會有一件糾紛從保養廠傳出來沒想到版上的事件這麼大以後我根本不知道要不要回原廠保養了台灣mazda阿 你們在不爭氣 我身邊的朋友都沒有人要買mazda的車了都是聽到mazda都搖頭 不想要以後受氣