馬自達 5 泡水維修事件簿

pcrainy wrote:
開版的版主可否將您這...(恕刪)


請問各位,是否也有"福特雪特"或是類似的網站?

earl258 wrote:
所為台灣的原廠技師!是否因為訓練體系的薄弱導致無法判斷!

所謂的維修的"功夫" 正確判斷故障點是一個技師的專業所在!

問題看來出在技師的程度與哪一個廠大概沒關係吧


允許一個程度不到的技師在自家保養廠內,公司與保養廠豈能與其做徹底切割?
就跟QC人員一樣,全公司的人都是QC,為自家產品把關,出問題影響的是整個
公司聲譽,而不是只有說QC人員素質差吧。
我自己的馬六2.3s是進口的就問題一堆了
雖然保養場都有解決,但是奇蒙子就是很不好
所以每次有人問我該買哪一台六人座的我就推wish,免的日後被....
幾年前買galant後常常到某家三菱保養廠去做保養
因為裡面有位師傅技術不錯而且很會為客人著想
幾乎是當作自己的車來看待,所以我每次都會找他
但是一年多後那位師傅被解僱了
問了他們的主管後得到的理由是因為他的績效墊底,所以.....
那時我就在想:原來為客人著想績效會墊底
以後進原廠保養廠不就要......
earl258 wrote:
所為台灣的原廠技師!是否因為訓練體系的薄弱導致無法判斷!
所謂的維修的"功夫" 正確判斷故障點是一個技師的專業所在!
問題看來出在技師的程度與哪一個廠大概沒關係吧...

當然有關係...

如果牽扯到 業績 與 績效 時
專業 可以放一邊
因為從消費者手中 賺到錢 才是首要目標!

只能說
這個事件原廠的吃像太難看了!
而且還踢到鐵板!!

一開始被樓主質疑還不承認想硬凹
結果當真相出現而被抓包時
眼看無法再掩蓋
才低聲下氣的賠不是...


早知如此
何必當初....
100LED wrote:
那時我就在想:原來為客人著想績效會墊底
以後進原廠保養廠不就要......

沒錯!

大家應該都會發現回原廠時
技師會出來跟你討論這次保養的項目
但是或多或少都會再推薦你加一些有的沒的的小項目
像是 汽油精 機油精 灌氮氣 甚至拉桿 美容之類的...

想想還真是難為這些技師了!

堂堂擁有專業證照的專業技術人員
車廠還要他們昧著良心來推銷一些有的沒的
而且還有"績效"壓力!

@#$%....
有沒有搞錯啊!
他們是技師 又不是sales!!


不過原廠這招的確很有效
難道不是看準大部分無知的車主對技師的專業信任的這項弱點嗎?

唉...
績效 擺第一
專業 被踐踏

真是悲哀!!
這篇讓我回想起本版另一篇"業代無用論"的文章...

裡面有很多人討論或者力爭的"服務的價值"....

雖然售後服務的價值值多少,可能是無法衡量的,不過在國內如果要談服務...

我還是寧可把條件設定在"價格優先"

畢竟這種事,說句實在的,一定也不是只有在馬自達這廠牌下發生的單一案例,

車子買來就不要對售後服務期待或寄望太大,應該就要像樓主一樣,時時有著質疑的心,

也不需要跟車廠相關產生任何感情,一旦你忘了要質疑....花錢消災了事一定免不了!!

這一切的一切,說來也是運氣運氣的................遇到的時候處理起來哪一個不費心費力的!!?

跟你當初買東西的時候花多少錢而且被服務的當時心裡爽還是不爽,認為值得還是不值得已經是另外一回事兒了!!!

北科大汽車工程學系是不是要高工相關科系畢業才能報考?
senmor wrote:
這篇讓我回想起本版另一篇"業代無用論"的文章...
裡面有很多人討論或者力爭的"服務的價值"...(恕刪)

嗯...
當消費者跟原廠發生這麼大的糾紛時
不知道 業代 人哪去了呢?
就算出現了會站在哪一方?

站在消費者?
那這個業代還想不想繼續幹?

站在原廠?
那所謂的 "服務的價值" 又何在?
你說的討論區是八X的MAZDA 5俱樂部討論區嗎?
我也是買MAZDA 5,開兩千公里就有兩個小零件壞掉(掛勾),跟業代講說一個要幫我弄好,另一個就叫我自己付錢,雖然是不貴啦(100元),但是還是覺得有點毛毛的,會不會哪天又有甚麼咚咚壞掉,不過大體上開起來是不錯的好車,我也不後悔我的選擇~
看完整篇文章

我自己也是開mazda的車

以前就三不五時會有一件糾紛從保養廠傳出來

沒想到版上的事件這麼大

以後我根本不知道要不要回原廠保養了

台灣mazda阿 你們在不爭氣 我身邊的朋友都沒有人要買mazda的車了

都是聽到mazda都搖頭 不想要以後受氣
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