Black666888 wrote:
你新車磨合期這說法，已經被多少人打臉了，我就不再落井下石了！
每次看到有人在那邊什麼新車會愈開愈省油的說法，我腦中都會閃過三條線，如果是這樣，那以後車商要送測油耗，是不是車子先叫測車人員開個二年再送測，哈哈～
其實也沒到打臉，這站上的油耗測試都會講磨合期不好了，看的人就會這樣覺得。
不過新車變速箱程式還在學習，開起來會不順，這也許會影響一點油耗。
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與其討論少數台車的個別情況!~
還不如相信專業汽車論壇!
............
請問汽車的磨合期是一個什麼樣的概念？
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的品質下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
磨合期如何度過
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
1.起步先預熱
冷開機時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3.擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
4.這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種“先離後?”的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該“先?後離”。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，?車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
磨合期注意事項
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀錶盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀錶盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載品質一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
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antiver wrote:
自以為打臉者才是真被...(恕刪)
對岸網站找的資料是不是 ... 對岸隨便一個網站寫的資料也可以拿來說嘴 ..
那我也隨便在對岸的網站 google 到這段 ：
汽车磨合期油耗和过了磨合期之后的油耗有很大才差别吗?
类别：购车养车
详细内容：汽车磨合期油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样，请问这种情况正不正常，是好还是坏？
答案：汽车磨合期的油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样或者变化不大，这是个好的现象，说明发动机很好，精度很高.....
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早期的車因機件加工精度不高 , 才會有磨合這問題 , 現在的車因為加工精度高 , 早就已經沒有什麼磨合不磨合的問題了 ,以前車 ,業代會叫你 1000 km 要回去換機油,因怕有磨合鐵屑, 但這幾年買的車 , 以市占最高的 T 牌來說, 已經沒有 1000 km 換機油了 ,新車就是 1萬才需回去換油！
網路上有一句話說的很好: 與其說機件磨合,我認為應該說"人車磨合"還來的貼切些
回到樓主的新馬3 市區 8.2km/L , 若這數據沒錯的話 ,這還真的不是挺好的, 2015 年的新車了 , 家中有台1998年的 2000cc cefiro , 17 年了, 純市區也是 8 左右 , 怎麼相差 17 年的車 , 油耗竟差不多
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