業務是說日本中央扶手可選配...(那台灣馬自達應該是想加錢都沒有)那換擋撥片也沒得選...原廠導航要再加價1萬...車是很喜歡...但價錢都開到這樣了沒能把基本的到位 總覺得有點缺憾...(不然也要能花錢選配吧!)
大哥的馬6/ CX-5也沒有導入換檔片,CX-3有粉好沒有自然也不怪了~至於 導航/ 魂動紅色 各加價1萬是官方標準,就看怎麼喬優惠了!…CX-3最終開賣價不會是101,就看是少2? 減3? 還是大砍5萬吧?~…理查曾 wrote:業務是說日本中央扶手...那換擋撥片也沒得選...原廠導航要再加價1萬...(恕刪)
理查曾 wrote:業務是說日本中央扶手可選配...(那台灣馬自達應該是想加錢都沒有) 比較好奇,裝起來是否像CX-5、馬3那樣,至少看起來是一體成形,不要只是一個弱弱的外加扶手就好了~有網友分享,日本官網有售扶手是兩萬九日幣跟三萬五日幣,差異在有沒有USB孔跟另一個我忘了不知道在台灣請原廠裝會不會比較便一點呢?因為從圖片看不出來所以然,因此只能在觀望一下扶手囉 (開長途必備阿!!)
衷心覺得有幾點扼殺了小弟想買的慾望1.沒有中央扶手2.仍舊是手剎車拉桿。偏好足踏式,視覺上整體性高點,也能讓中央扶手空間更多(無扶手已GG)3.馬力稍小,僅105P,感覺掛的渦輪像裝飾...若約120~130P更好4.馬2共用底盤,本質上還是以馬2為基礎出發,這售價雖還會再減2~3萬仍舊太高5.沒有雙區恆溫、後冷氣出風口,夏天後座會稍稍辛苦就目前情況,可能要等一年看看狀況再來決定了
A~CE wrote:衷心覺得有幾點扼殺了小弟想買的慾望1.沒有中央扶手2.仍舊是手剎車拉桿。偏好足踏式,視覺上整體性高點,也能讓中央扶手空間更多(無扶手已GG)3.馬力稍小,僅105P,感覺掛的渦輪像裝飾...若約120~130P更好4.馬2共用底盤,本質上還是以馬2為基礎出發,這售價雖還會再減2~3萬仍舊太高5.沒有雙區恆溫、後冷氣出風口,夏天後座會稍稍辛苦...(恕刪) 大大講的有幾點真的是一針見血