這差價叫一次鷄就沒了好嗎?

小朋友別學哦
Mazda 3如果出1.5, 銷售量一定會增加, 但應該還是無法超越altis, 也會拉走一些馬三2.0和大部分馬2的買家, 我個人認為mazda 3出1.5, 馬2可能就不用賣了
現在2.0 的馬3 有馬力165ps / 扭力 21.4kgw 要是換成像馬2 1.5 的應該一堆人不會買了,因為馬力剩下 107ps 扭力 14.2kgw

不要說馬力那麼大用不到,說真的165ps 有很大嗎?在高速公路上坡路段只能說剛剛好夠用而已,在一般山路也是一樣剛好夠用。

真的要1.5 的可以直接選馬2 不用考慮馬3,因為如果馬3 的重量配上1.5 汽油那油耗一定很難看,因為馬3比馬2重了將近300kg.

一年稅金貴5千多,但得到的是1. 省油/省錢 2. 比較大的馬力 3.安全


這是2014年10月份臺灣汽車市場銷售報告

約略在mazda 3 國產 停產前

1.6 2.0 銷售佔比

絕對不是什麼某人說的
"台灣 Mazda 3 的客源, 肯定就不是會在意 "一年" 差5720元的客源"

結論就是現在進口 mazda 3 太夯 2.0 就夠賣了 不用進1.5


2.0na 馬力165ps / 扭力 21.4kgw帳面上看起來不錯,不過要降檔拉高轉速噪音很大才會又較豐沛的動力輸出,這樣的動力較適合順順開...面對現今連日系各廠也紛紛推出直噴渦輪,2.0na相對落伍了,又要多繳稅金,真的要很愛才能接受

lanewgo wrote:
等其他牌出 1.2 Turbo !


俺比較期待 0.5T



t牌的車主,就我親友來看,沒什麼人在相信氣球的。

這樣的*小車* 竟然是2.0的,這比較讓人在意的,

一個舊馬三的同事,要換車了,問他是要買新馬三嗎(想借來開看看)

他搖搖頭,說想找一台1.8以下排氣量的。


馬3如果可以威脅到神a,這也是好事,

看和泰要怎樣接招,

畢竟t牌有很多好車,

再多進幾個車款,也可以讓消費者多重選擇!



前面有朋友講一下用車的費用,

不是所有人都是保費3萬的,

只有強制的大有人在,好一點的加第三責任.....

多5千稅金很多嗎? 對某些人來說,很多...

難道不買6安循跡5顆星的車就只能騎機車嗎?



安全無價? 當然.....

只是很多人不相信有幾安就可以萬無一失,

馬上有人會說,國外測試的,幾安的確有差,可增加存活率

無奈就是,很多人是不信的。
不差納稅金吧
不然可以去買福特的1500cc

我覺得現在馬三
真的打垮一堆國產中型房車
除了神車

(神車還即時加上esp,)

馬三賣太好
如果又進1.5 不只會拉到馬三2.0客人
但成本上會增加
所以我覺得時在有點難進來

如果沒有這麼多人去買那些2安的車
都去買6安的車
車廠肯定會改
現在有很多車款紛紛改6安
不是車商轉型了
是消費者變了

我家也有神車
但我只敢開在"市區平面道路"
高速公路跟郊區都不敢開

SAGO19 wrote:
69.9萬有六安,...(恕刪)

光室空間就打槍了,不適合家庭用車.
AMD兄別忘了之前買福特代工的國產馬自達是那些客群屬性,舉例我身邊一個親戚,身上明明沒有積蓄

但是為了把姊,還是把機車賣了當頭款硬去買三菱...現在論及婚嫁了,就學貸款跟車貸都還沒還完

Here is Taiwan,So don't waste time,沒有底層這些人,金字塔的地基也不會穩的。
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