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chiaruwu wrote:
噗 每個人對穩的定...(恕刪)
130-150是我日常高速超車偶爾這樣開穩不穩的感覺
誰在和你比厲不厲害?
更何況~這種違規事情也沒啥好說的
這不過是日常用車我是想不出有什麼好高潮的~
當然穩不穩真的是因人而異~
原本開超跑的180速度和休旅車180當然不能比啊
還有~
你怎麼又知道我沒開過HRV呢?
我不只開過還是車主呢
如果想要動力多一些~
空間又不會太小的話CP值最高的我覺得就是VITARA了!!
只是空間還是無法像HRV這樣運用還有品牌和後勤比較差一些
不過發文者並沒有加入這台就不多說啦
我也加入一下我個人HRV這段時間開下來的感受好了
就先說缺點:
車燈感應裝置太敏感...
上山去胚過幾次~
側傾可能因為是休旅的關係是覺得有比較明顯 不過又覺得還好而已
指向性就很明顯的輸我之前開的FIT...真的比較沒那麼犀利!!
原廠配胎很吵!!也比較彈!!!
(因為我換上PS4之後胎躁整個大降 彈跳感也消去快一半吧~但是抓地力不相上下)
至於隔音...我覺得比FIT好上不少 但還是有待加強!!!
還有一個是...我也不知道到底是好還不好...
當你在車子不動的情況下不管你是腳踩剎車或是靠BRAKE HOLD幫你煞住
只要你解開安全帶~系統就會自動啟動電子手剎車!!!
本來覺得不太方便...但是前陣子有個知名人物為了撿掉到地上的東西被車門夾死...
所以也不知道這個是好還不好了
優點:
除了大空間以外
BRAKE HOLD超好用!!
動力上滿載5人其實也沒什麼重拖的感覺~(沒試過爬山)
在坯山路的時候只有一開始不習慣指向性
習慣之後整個行雲流水~完全無動力不足的感受
和mazda 3相比下來的話~最簡單的講解就是~
空間很大/動力夠用(小SUV)和空間夠用/動力不錯(轎車)這兩個2選一吧
網路上真真假假~每個人的看法感受都不一樣
而且休旅車和轎車開的感受落差真的差蠻多的...
再加上有些是惡意攻擊混淆視聽...
還是自己親自帶家人試過之後最準!!!
題外話:
我始終覺得很多人動力會覺得不夠的原因還是來自於你的大腳~
另外我也發現很有趣的現象~
幾年前大家都還在吵國產只有2/4安~沒6安沒車身穩定
再過幾年現在很多國產開始補上6氣囊/車身穩定系統之後...
就變成吵撞擊比不上國外 國產的就是比不贏進口的啦(我記得本田零件不是大部分都仰賴進口嗎)
台灣人心態不意外
但是我也強烈認為台灣的撞擊測試要公開才行!!!
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受害者 wrote:
130-150是我日...(恕刪)
HRV除了之前提到側傾、煞車外
再提供一點試駕心得
HRV 如樓上所說輪胎原廠配胎真的很吵，
我車也是最近換PS4配胎(LEGACY)，
但試駕時HRV原廠配胎明顯胎噪大PS4胎很多，非常明顯(PS4也不是什麼安靜胎，測試值有70dB)。
HONDA真的要好好考慮這條原廠配胎的搭配，或是隔音的配置。
這真的會讓來看車的人瞬間澆一桶冷水，畢竟這是台80多萬的家庭房車啊。
另外VITARA的試駕部分
行車部分因為當初只有市區行駛，基本上OK的，沒什麼太大的問題。
但致命的是內裝的質感與噪音，1.4T引擎噪音在行走時也是滿明顯的，
一開離保養廠踩下油門就可以發現，但除了這兩點，我個人很想買這車。
符合需求...但內裝不得不說真的是不知道是不是10年以上的設計了，唉
用那個什麼鳥音響也是一絕，
我不是要螢幕多大多美觀，但用過倒車顯影的車後沒有倒車顯影還真是回不去了。
MAZDA3 在正17年把倒車顯影列為標配我覺得是正確的，但畢竟還是漲價了，
就多看多比較了。
