走路會放屁 wrote:壓垮2.5的最後一根稻草竟然是1年多出來的5k稅金......用1年多5k換到充足的動力,我是可以接受的 絕大部份的台灣人是不接受的1. 一年多出來的5K稅金2. 比2.0多出來的油耗3. 比2.0多出來的保養費,過保後可能還要等料4. 比2.0還要低的二手車價,而且還乏人問津
GOLF5TDI wrote:馬牌已經宣示, 要...(恕刪) 上周會員GOLF5TDI開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場. 與一高林口南下上坡道都是可以很有駕駛樂趣的路段https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
tommyrace wrote:絕大部份的台灣人是不...(恕刪) 1. 一年多出來的5K稅金2. 比2.0多出來的油耗3. 比2.0多出來的保養費,過保後可能還要等料4. 比2.0還要低的二手車價,而且還乏人問津我比較好奇2.0 跟 2.5 的保養會不一樣嗎??有數據提供參考嗎??渦輪也要加機油保養??對車子的研究沒有那麼深入,還請賜教,謝謝
走路會放屁 wrote:我比較好奇2.0 跟 2.5 的保養會不一樣嗎??有數據提供參考嗎??渦輪也要加機油保養??對車子的研究沒有那麼深入,還請賜教,謝謝 渦輪增壓保養費用比自然進氣費用稍微高,渦輪容易產生高溫,對於引擎室內的散熱要求很高,使用的機油品質也相對高。如果渦輪不幸壞了,維修又是一筆大數目。所以2.0自然進氣與2.5渦輪增壓不單是稅金差異而已,對於車輛持有成本也是有差異的。請問大家渦輪引擎的渦輪增壓系統如何保養?受命如何?渦輪增壓引擎 vs 自然進氣引擎兩者引擎何者佳
2018 Camry有出V6的款式,2018 Accord也有2.0TURBO的款式但是前者沒有打算進台灣,而且面對台灣市場謠傳根本不推2.5的通用款而是要賣2.0特別款後者根本在台灣銷聲匿跡....Mazda 6 真的在台灣推2.5T,只要價錢佛心點,當然會有市場,可惜不會太大,參考TOYOTA/HONDA的策略就知道願意在汽車上面花大錢的大都往進口高級款看去了tommyrace wrote:絕大部份的台灣人是不接受的1. 一年多出來的5K稅金2. 比2.0多出來的油耗3. 比2.0多出來的保養費,過保後可能還要等料4. 比2.0還要低的二手車價,而且還乏人問津...(恕刪)
stephen yen wrote:Mazda 6 真的在台灣推2.5T,只要價錢佛心點...願意在汽車上面花大錢的大都往進口高級款看去了 以日本進口車來看,馬自達的定價和保養算便宜的,之前有人和德系車比較,即使壞一樣的東西,修起來一定也比較不痛。
bradia wrote:以日本進口車來看,馬自達的定價和保養算便宜的,之前有人和德系車比較,即使壞一樣的東西,修起來一定也比較不痛。敲碗...(恕刪) 這是必然啦....歐洲車就是貴啊.....日本車很難在保養維修上面貴過歐洲車的
走路會放屁 wrote:1. 一年多出來的5K稅金2. 比2.0多出來的油耗3. 比2.0多出來的保養費,過保後可能還要等料4. 比2.0還要低的二手車價,而且還乏人問津我比較好奇2.0 跟 2.5 的保養會不一樣嗎??有數據提供參考嗎??渦輪也要加機油保養??對車子的研究沒有那麼深入,還請賜教,謝謝 光機油的交換量就不一樣了...別說差一瓶機油差沒多少...每年多5000稅金,每次多一瓶機油.每次維修都要再三確認零件規格.光這些你就飽了.