休旅車有破7已經可以號稱性能，能破6的已經不多了⋯
不過CX5 2.5能有7秒初就很好了！
JV1080 wrote:
接單不是問題，...(恕刪)
還是希望Mazda有性能車款可以選，這顆2.5渦輪CX9已在使用，所以
員工訓練應該不太難⋯
Mazda可以讓高階CX提升品牌價值，技術好料都要用上，拉近與日係高階品牌
(L.I.A)差距，爭取跟同等日係車款再高一階的形象(CRV.RAV4)；個人淺見⋯
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JV1080 wrote:
RAV4 2.0的...(恕刪)
是的，依數字來看，您完全是對的喲！
但實際上還是有很多地方不完全是看那個數字組合，這幾台我都有實際試過，cx5 1代或2代,壓縮比降為13或升回14的，rav4 2.0,2.5,油電，kuga1.6,2.0,1.5, Forester2.0na,2.0t.......，以我個人的需求跟感覺，中型SUV用2.0NA去揹，真的很喘，2.5NA也只是勉勉強強，2.0t就是剛好，如果有2.5t那真的會很有趣，因為我有開過CX-9的2.5t(其實我也有開過三代森林人的2.5t，不過那是上個世代的引擎了)，同一顆但掛在比較輕巧的 CX-5上，實際跑起來，應該會很令人驚艷才對。
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