表面道貌岸然,私底下卻盡幹些見不得光的骯髒事.明明可以好好說明原因與對策
的時機,卻仍選擇高姿態與含糊帶過...這種企業文化看來遲早會出大問題的.
台灣應該很多人都是在ODM或OEM(尤其是還連工帶料)體系中工作,當工程師的
KPI是銷售量與營業額,而不再是退貨率時,每天就會有waive不完的不良進料
與瑕疵成品要簽了.
Samsung 在價值170億美元的Note7教訓中,現在還能再站起來,除了企業實力外,
全面回收應該也是很重要的事.畢竟Note7占 Samsung 手機總營業額的比例還是
有限.而且如果不全面回收,到今日還可能有繼續引爆的未炸彈,不斷地打擊這個
品牌的後續產品.
{凱斯商學院教授 ManMohan Sodhi 表示，激烈的競爭導致廠商測試產品的時間
愈來愈少，很多公司因此發生慘劇，而三星太快提供錯誤的替代方案，太過草率。
三星為了挽救形象才宣布永久停產Note 7，藉此爭取空間，重新設計全新產品}
--->很熟悉??
產品測試的時間越來越短,或許,或許....馬自達的引擎耐久測試就是在testing
bench上空載測過的(不像SAE或DIN),沒有掛載冷卻水泵,發電機...,用的是實驗
式的外部冷卻系統.更何況整個汽缸溫度都不像以前需要到處埋入thermal couple
才能量測,紅外線的3D溫度梯度量測沒理由會看不出有過熱的問題.
{Google}
詳細說明錯誤的原因,解釋為何對策可以永久解決問題.犧牲了多少規格與做了哪些
測試驗證?而這些消費者的犧牲,是否應該換取更合理的保固週期??我只看到這個企業
是百分之百以獲利和避責為先,消費者的安全與權益,是完全不在公司成立的宗旨之中.
