kcgmaya wrote:
彎度不大的路上，例如高速公路的彎道，維持得還算可以
但是快速道路的彎道，就可以感覺到一段一段的再調整，有時候手還要輕拉一下，不然接近邊線彎回的力道就會比較大
比較困擾的是，方向盤偵測手握太敏感了，我雙手輕握在方向盤下緣，還是有機會跳警示，然後車道輔助就解除幾秒
單手的話，偶爾還要手動晃一下...
如果在跳出解除警示前有個顯示資訊就好了
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黃顯斌 wrote:
看了部分的留言有點感慨
籠中鳥永遠都不知到籠外的世界(歐美）
某些消費者意識還是沒抬頭
認為車商喂什麼飼料 就該吃什麼
反應了反而被同伴說 餓飽吵（台語）
多連桿沒有就算了 這次電動座椅都沒有
天窗在台灣大概一輩子都不會有了
車商只不過是截長補短，都不是完整的商品，相信很多人願意多花10萬滿配
今天會有這樣的車壇文化消費者要負起部分責任 拔配備半套系統等等...
你的發言也是有問題!完全沒有的東西，請問如何生出來?素食店就沒賣葷食，你在店外抱怨大喊這店為何沒賣葷的，旁人跟你講隔壁有牛肉麵店、便當店，你還說同伴是井底之蛙，你覺得同伴會想繼續跟你耗嗎?
另外，扯車商提供什麼產品，就只能買那種產品。客觀來說，那也是別人的選擇自由，你不能說他不對，單純是價值觀差異。他人能接受，你不能接受，你也要尊重有風度。站在安全及消費者權益的意識來看，買那些功能不夠豐富的產品的人是會有層次上差異，但那也是你本身優越感作祟，其實這有點歧視了。
個人很欣賞你有堅持的點，但安全意識及消費者權益這種東西是需要長期培養的。
消費者是可以決定市場走向，但也要團結一心。
你能做得就是多討論這些東西，讓更多人知道你講得這些好處在哪，愈多人認同你，就愈能形同一股氣候(意識)，當某品牌銷售量變差時，自然就會調整符合市場需求。
停止你的抱怨與瞧不起人的態度，光看你講籠中鳥，我也很難支持你。要嘛，你就把全部品牌的車道維持輔助詳列介紹，仔細分析差異及優缺點，不然就乖乖等馬自達的Pilot技術發佈。
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