CX-30 / 四代馬三於Euro ncap 得到日系品牌前所未有的高分

為什麼每一篇馬自達的文章,都要看到柴油車噴水,扭力樑,洗車入水!不是不可寫,而不需要騎劫每一篇文章!

vr2cia wrote:
為什麼每一篇馬自達的...(恕刪)

真的,當大家都沒注意新聞只有他看到,現在馬自達3都快百萬了,買的人會沒有智慧去評估嗎?寫那些黑文只是讓人看了搖頭。
真的很棒,但價格有點高,感覺CX-5比較划算
morihuman wrote:
今天,歐洲車輛撞擊測試單位Euroncap公佈四代馬三的成績。
成人防護為接近頂天的98%也立下日系品牌Euroncap撞擊測試新的里程碑
四代馬三全面採用全新設計的次世代SKY-BODY結構
看來也不是喊喊口號而已,而是真材實料的安全設計,最起碼證明經的起撞
帶小妹去看了新馬三實車
想不到安全等級分數也這麼高
新車有全速域MRCC跟360度環景
5門好看又動感
女生開恰恰好
我比較頃向買新引擎的馬三
要小妹再等看看
看她決定,因為車她要開的
CX5和馬三不同等級的車吧

台灣鐵金剛 wrote:
真的很棒,但價格有...(恕刪)
Euro ncap不能送測嗎?

我只知道IIHS確實是秘密客去買車回來撞
確實沒有任何廠商可以去送IIHS

但是納智捷是怎麼送測Euro ncap的?
還是因為沒有在歐洲販售所以可以送測?

單純疑惑
R154842 wrote:
Euro ncap不...(恕刪)


納智捷跟福特都是送跟Ncap合作認證的撞擊實驗室
並不是送NCAP

NCAP評鑑有專門的方法跟評鑑人員
除了客觀數字還有主觀加權分數

除了無法給出星等評鑑
撞測的條件跟結果都有高度的參考價值

台灣ARTC也是可以自行送測
只是沒人願意自掏腰包測給大家看而已
Saber422 wrote:
納智捷跟福特都是送跟...(恕刪)


這樣有選手車的疑慮就是
funkeymonk wrote:
這樣有選手車的疑慮就...(恕刪)


就單純懷疑論者的思考而已

如果可以造選手車
你怎麼不說全世界車商Ncap測完公布五顆星以後
車商就開始偷料然後繼續賣
Saber422 wrote:
就單純懷疑論者的思...(恕刪)


其實還真有車廠幹過類似的事情
不過是反過來的
就是RAV4偏角補強事件

那件事被IIHS捅了以後
TOYOTA USA就做了很有名的事情了


然後納智傑那個就是單純的借名發揮而已
然後VSCC的車輛認證
除了排汙跟一些特別的規定要在台灣重測以外
是可以拿外國的認證書回來認證的
(納智傑跟FOCUS是直接送國外實驗是拿數據回來請認證)
台灣的車測又大多從歐規規範來的
台灣的大多日系進口車應該大多是用歐規證書來請認證
頂多就一些跟認證無關的配備差異而已
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