但是今天看了這篇文章後, 我覺得要找原廠問問他們要不要幫我換油, 不然我要找信任的外廠換油了。
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snyilin wrote:
我的2016馬3里程(恕刪)
BMW 的 ZF 變速箱早年也強調"終身"免換油,但這個終身其實代表 10萬英里左右,
如果車只打算開10萬英里左右,確實不用換油
https://kknews.cc/car/42j9ekv.html
https://read01.com/5n827E2.html#.XieixU8zbAU
Benz 在國外的分享上,也是高里程後換檔不順,換油,同時換掉磨損的閥件就好了.
日系車一般在日本使用年限都不長,所以我認為他們的終身免換油,這個終身應該是5年左右的用車時間內不要出問題就好
要不要換就看車主對用車的壽命要求,與品質要求...也是有人開 20~30萬沒看到問題...
但這只是還能開,不代表變速箱磨損很少...
運動,激烈駕駛,更要注意磨損問題... 我其實常常全油門,常常拉轉,因為也習慣另一部改過的 VW Golf R 的加速了, Mazda 3 相對沒力很多...但市區,全油門拉轉的加速還夠用..只是變速箱就操了一點...
所以我不敢不換油
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BMW 限在台灣原廠也沒說變速箱油不用換了...我同事的 BMW 318 還是 316, 6萬公里時回原廠換油,油一公升大約 3300, 濾蕊跟油底做在一起,只能一起換...單換變速箱油與濾蕊, 就花大約 4.4萬...
Mazda 換起來我大約花 3300元而已...
DSG 變速箱換一次也大約 4000元..
其實也沒比換一次機油貴多少...真的有必要終身不換油來縮短壽命或是降低變速箱換檔品質嗎?
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Fourier Transform wrote:
https://club...(恕刪)
中國有賣的車確實也是個養車容不容易的重要指標.
只是 google 時,我常常不容易找到中國去.
感謝這篇分享,看起來我選 Ravenol FZ 這款油很合適...
我其實在 2017 買 Golf R 時其中一個關鍵因素就是,淘寶上買 VW 的零件與特工非常便宜...
養起來省很多錢...
我到淘寶買的大部分不是跟安全相關的重大零件.
像是空調濾蕊, 特工( DIY 使用頻率很低),腳踏墊, 這類的...
關鍵零件很多還是不太敢買...
像是 VW DSG 濾蕊,除了各賣家差價很大以外,連照片幾乎都是同一張...實在很怕買到有問題的,從台灣退貨運費很貴很不划算...
但像是買 水箱精真空加注器, 看得出來是仿台灣 JTC 做的,但做工沒這麼好,堪用,但便宜分非常多,所以我後來很愛到淘寶買...光代購運費也花快一萬元了...
VW 的車在大陸願意 DIY 的話,養起來真的是非常輕鬆...
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確實說過第一次換油可以考慮6 萬再換就夠了...但我也沒有像此篇做循環換油,換 4.6 L 左右大約只換了一半而已...
光換油其實不貴,用漏的或用抽的都可以,施工難度沒有差很多...用抽的要抽出 4L 以上可能比較辛苦...
抽油機我也有, 只是我總希望油底殼的就油盡量弄出來,所以我都喜歡用漏的.
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Mazda 3 的零件,先前在台灣買的空調濾蕊,我懷疑就是大陸的,少打 Mazda mark, 膠質偏硬...這我也知道去大陸買不貴,但就是要確定是正廠零件有點難...
台灣買有問題,我是退貨換掉...
而買那個品牌的車,美國與大陸是否有上市,現在對我也是重要的指標...像是 Tesla 未來我也覺得是個不錯的品牌.
大陸有賣的車,未來就有便宜的零件,連維修的資料可能也會有人釋出..
Mazda 3 的原廠維修資料,其實也是看到車友轉載大陸的分享,我才把它保留下來的
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Antus wrote:
BMW 原廠的變速箱(恕刪)
更換與否本來就跟使用的方式有關, 一般認為在美國的環境使用起來好很多...
我去美國出差幾次也是這種感覺,在美國的朋友都說跑一個地方開 2~3 小時都算近...
而且紅綠燈相對台灣少很說
台灣紅綠燈多,起步就常常1/2 油門以上的開法,耗損應該差異很大...
其實每個人用車方法不同,前幾次換油,換濾蕊就可以抓出來合適的更換周期...
像我的 DSG 變速箱,我雖然扭力改到比原廠車大,也逼近這顆變速箱打滑的 90% 了,但大部分我大腳油門都是換完檔才大腳,適當的用M檔減少磨耗...我的濾蕊 2萬km檢查幾乎跟全新的一樣,但有的車主才跑一萬多,黑得超離補,必須換了...
BMW 的 原廠變速箱油很怪,ECS tuning 有 1L 600多的,也有 1L 3300左右的,但看 ECS tuning 的網站似乎兩種都可以用...
我同事回原廠換的油是 1L 3300 的料號,原本我以為台灣 BMW 開價太高,結果到美國 ECS tuning 的網站一查,其實美國的售價也差不多...
但納悶的是,用 BMW 1L600 左右的原廠油不行嗎?
另外在美國我覺得玩車很幸福, 5 年換一台應該不會痛, DIY 資源多, 零件與工具好買,房子也大,多弄得維修空間不難...我現在大多要開 10~15 年才能換車...不過,美國聽說是保險費很貴...
我不少工具也是從美國網購回台灣的,還要多付國際運費
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Antus wrote:
便宜的應該是ZF原...(恕刪)
看有 BMW 料號似乎都是原廠油,但符合的規範不太一樣...
價格我就錯了...1L 70 美金左右還是比台灣便宜多了...
原本變速箱密封,應該拆過油底殼用墊片膠還是密封的,照理對壽命沒有影響.
ZF 對變速箱的換油周期的建議是 10~16萬km, 我前幾篇的大陸文章寫的,原製造商也沒有寫終身不用換油.
嚴苛的使用,換油里程還是要縮短..
唯一還想到原廠沒拆過比較耐用就是原廠是灌氮氣後密封....
但真的整個變速箱做到裡面氧氣量很少嗎? 油的壽命最後的瓶頸因素真的是氧嗎?
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Mazda 原廠維修手冊提到,如果油底殼雜質多,就需要換濾蕊. 可以嚴常閥體壽命.
所以,顯然油內的雜質量是影響壽命的關鍵音述"之一" 但不是全部,雜質量不會因為變速箱不拆就比較少..
關鍵還是使用的方式
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