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Subaru Impreza 的產品力，在臺灣根本不是 Mazda 3 的對手吧
根據 7 car 的七月汽車銷售量報導，
Mazda 5D 售出 196 輛
Impreza 則售出 7 輛
2020 年 7 月台灣新車銷售數字
一樣是意美汽車代理
Impreza 的售價與 XV 相差才 3-5 萬，整個定價策略錯誤，然意美畢竟是新加玻人的公司
顯然不重視臺灣市場
20000801優惠
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可惜價格對比端出的牛肉仍太高
建議在相同價位上可以提供更多原廠配備和市場做出明顯區隔
像是原廠MS空力套件、原廠BBS鋁圈等等
相信對於提升市占率會有所助益
日本Mazda3原廠配件參考網址
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-馬克- wrote:
深受年輕族群關注的 ...(恕刪)
非常漂亮且具質感的一輛車
可惜近年來因為台灣Mazda對於自己產品的定位模糊還有擠牙膏導致了銷量不亮眼
撇開這兩年來Mazda在全球的競爭力退步因素
如果台灣代理對Mazda定位在入門豪華品牌
那麼在配備上就應該要有入門豪華品牌該有的樣子
一台堂堂快100萬的馬3竟然在今年稍早之前都還沒有電動椅
連我都覺得有點可笑
很多網友會說這是消費者調查的結果所以選擇把價值放在更重要的地方而拔掉天窗電動椅
但問題當年2015那些買家再加上10萬
有多少還會是你現在2020的客群？
四代馬3剛出來的時候我看到實車真的非常驚艷
本來想買一台當成買菜車
覺得在這個價錢下有著不同的質感覺得根本物超所值
但是想到配備竟然比三代小改款馬3還要爛
後懸吊改成扭力樑
沒有電動椅
沒有天窗
沒有電動尾門
車道維持又是半套
還不能選配
連馬6這樣級距的車子都沒有電動尾門！
當下實在無法接受直接放棄 選擇直接下訂可以買馬3 五台以上的車子了
台灣馬自達真的該要好好思考你對於產品的定位：你到底想賣給誰？
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