paulyy wrote:感謝分享,看來2.0...(恕刪) 我也希望mazda6 全車系都標配通風椅不過我是買2.0 SEDAN 標配通風座椅一開始看到配備表覺得沒什麼,不就是有電風扇的椅子嗎?結果實際使用後發現冷房速度變快,流汗也可以快速吹乾,現在變成上車第一個開啟的功能。
paulyy wrote:看來還是要自己試過才(恕刪) 我的 2.0 sedan+98 較有力輕快 開sport檔 拉轉幾乎都雙載 掛2檔 一樣可以有力衝上武嶺通風椅真是好配備 高山上很涼 微開窗 根本不用開空調 室內就很舒爽囉台北 7甲 上武嶺有力 台8下 過彎犀利好開在繞到花蓮公正街 蘇花改 回台北滿載4人 跑高速公路其實開120....140內也很夠用啦我自己會滿載 也幾乎只台北市區代步常滿載爬山 買2.5比較適合不然就是要能接受 滿載4人爬山沒衝勁 但相對省油些的2.0
Peter-Pan-A wrote:我的 2.0 sedan...(恕刪) 其實2.0一般行駛已經很夠用了,爬山拉高轉速也是上的去,當然2.5會更輕鬆,但正如大大所說常不常滿載爬山或是在不在意油耗問題,正是猶豫上不上2.5的重點(還有通風椅在wagon要2.5才有 @@)
wcwange wrote:業務代表跟我說Mazda...(恕刪) 一般講的車道維持置中是說像KUGA跟FOCUS一樣會維持在車道標線的中間平順的行進, MAZDA 6跟CX-5的車道偏移防止是當偏移到接近某側標線時會往另一側修正,像是打乒乓球一樣,不過調整靈敏度會比較"接近"置中的感覺.若有誤請版上前輩指正,謝謝