扯!167hp贏200hp new Mazda 3 2.5S比Mazda 3 2.0超值?

小弟年輕時是TIS MARCH盃的選手,當時我重改的賽車也差不多是這樣的成績,原廠馬3能進1分13秒都很拼了
,估計是MPS 2.5的成績
這個場地未必大馬力的會贏
另外
TIS已經不是以前比賽的那個TIS規格

好像我太老了
我說的歷史很多網友聽不懂。。
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
ben42569 wrote:
我之前曾經發過一篇主...(恕刪)

GTI被Mazada當假想敵?!應該是很正常的,以後也是!但因為這樣就掛上"超值"?若兩台排一起可以開一台回家?不知道大家會選哪一台?
我想可能是場地問題吧...new mazda3 2.5s較GTI輕,SO...在TIS他比較有利,跑沒幾步就要轉了(彎道超多)...
如果換跑國際賽道的話,我想應該是GTI的天下了!!

以上分析,如有誤麻煩更正一下嚕!謝謝...
326598 wrote:
我想可能是場地問題吧...(恕刪)

前面說過
將近400匹的硬皮殺-駕駛-JUN-陳維良
將近200匹的K6-駕駛-AAI-施世偉
在老TIS幾乎同分同燈,一樣落在1分03~1分04之間。

我的舉例很簡單
會很難理解我的意思嗎?

如果很難懂
再來加上這台好了。。。要亂一起亂。。。

在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
雖然標題聳動了些,但我並不認為在TIS測試的數據是沒有意義的
都已經有當天的目擊者出來發言了,我覺得重點是在於下面這段話
ScreammingBimmer wrote:
從側面觀察新馬三,彎道中動態極為均衡,車尾也會順勢小幅擺動幫助出彎,直線衝刺時車速能迅速提升,減速過程十分俐落,至於龍潭賽道何德何能,能代表什麼我是不知道,但是台灣能在這條賽道上做出這樣的時間的市售量產車就也沒有幾輛。這一兩年的新車能原廠出來就在龍潭跑進一分零三的,一百萬台幣以內應該是很難買到。..(恕刪)


另外...
ahsimwei wrote:
估計是MPS 2.5的成績 ...(恕刪)

前輩...MAZDA3 MPS只有2.3DISI一種,沒有2.5的

326598 wrote:
我想可能是場地問題吧...new mazda3 2.5s較GTI輕...(恕刪)

實際上MAZDA3 2.5 比 GOLF GTI 重

駱駝 wrote:
這個場地未必大馬力的會贏...(恕刪)

駱駝大說的是不知道Lotus Elise有沒有在TIS跑過?
我第一時間想到她也許會是TIS的原廠最速車
去看看速克達125在tis的成績...所以結論是速克達125比一大堆性能房車優秀嗎?
這就好像Top Gear某集Corvette在購物中心裡被Fiesta電
我也認為要同一個人開!

所以我建議......找Stig來幫我們試試看吧!
這樣應該就很OK了!
我當天也在現場, 我是去練機車的 XD
車子真的是2.5S, 就是全原廠的那樣

另外就是現在的TIS, 在2007年之後, 就截短了
所以不能拿之前的秒數跟現在比的話 (07年之前的)

改短之後的跑道個人覺得平均速度有變慢一點, 在出直線時有差

至於說TIS 是設計給速克達跑的, 可以去查查以前的資料, 看是不是這樣

此場地馬力大無用,俺兄弟以350匹馬力以上早該拖去報廢的CORONA(3SGTE+4WD)不過做出最快59秒多的成績!每個場地的彎道路況都不同,底盤調教和車手技術以及變速箱齒比調整好是最重要的。或許TIS大角度的彎道多,渦輪的GOLF再加速會突然失憶導致LAG(渦輪很大顆?),太胖會推頭(馬3好像更胖一些),也可能DSG不是AT的對手?
以相同駕駛來說怎麼看國產馬3都不是GOLF的對手,根本沒得比。GOLF的對手應該是MAZDASPEED3!
俺不是GOLF車主,俺的愛駒是美規5門嘉年華。不知道嗎?很多媽媽接送小朋友用來練技術準備報廢的那種車。還是不知道?"我愛上流"金凱瑞破產後開的那台小可愛,了解了嗎?
這只是小弟的愚見,大家看看就好!
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