linjs1023 wrote:
不知道一直糾結這個做啥...(恕刪)
没有糾結
只是很想知道有爆發力又不會有貼背感的感覺是甚麼 >"<
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linjs1023 wrote:
底盤方面因為沒有連續過彎可以測試
但是我是試著過彎時加速過彎
發現底盤表現真的不錯
以前也沒開過MAZDA的車
所以無法判斷跟以前的車有啥不同...(恕刪)
以前的馬6我也沒開過, 但就大陸那邊的文章來看, 轉向靈活性肯定比新款的還要高
如果以我開過的現行款馬3來比的話:
1.馬3方向盤比新馬6還重手, 而且因為是液壓輔助, 感覺比新馬6的電動輔助還要更線性一點
2.馬3(搭配原廠17吋硬胎)轉向非常乾脆, 如果你非常熱血的話會開的很爽, 極限內你想幹什麼就幹什麼, 車身都會馬上反應, 不會拖泥帶水, 但乘客會抱怨坐的不舒服, 因為一切的車身側傾回正都是那麼突然, 而新馬6就比較溫和一點, 轉向反應慢一點, 車身側傾與回正也都比較順暢, 其實新馬6開起來的感覺跟Focus還蠻像的, 但如果你山路殺很大的話, 會希望他整個懸吊反應再更快一點
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包含2014 skyactiv mazda6 ; honda 美國進口 accord 2.4 ; camry hybrid 2.5 .
覺得 mazda6 的高速公路行車最穩，感覺跟我試開 peugeot 508 歐洲車差不多讚． 遠比 honda 穩 ，事實上高速公路穩定度上我覺得ｈｏｎｄａ這9代跟 camry ｈｙｂｒｉｄ 幾乎是差不多了，畢竟兩個避震架構一樣，說要多會調教，我是感覺不出來了．
市區車內舒適感覺得 honda 跟 camry 都不錯，開起來舒服， 而馬自達6 真的很難受．因為碎震真的太多了，我覺得不應該為了高速穩定，把市區做成這麼震，這讓我第一次覺得歐洲車的厲害．市區雖硬但碎震不多，高速又穩．
外觀我最喜歡 mazda6，但內裝我覺得三台都很差，camry 塑膠感很重又有點古板; Honda 那種三層式的太不俐落了，又凹凹凸凸的，過於複雜 ; mazda6 太垂直的中控台，也是很老器．應該要躺平一點吧． passat 或 peugeot 都好多了．
總結缺點: accord 不值的那價格．camry 就是內部空間大，但很粗，太多人開．mazda6 市區太不舒服了，且車內空間小．
其實這價位的車，只能挑到接近自己在意的點，但還要重點是能接受他的缺點．很難完美．加上價位更難決定．
如果三台價格都一樣，然後都汽油頂級，考慮油耗我會選camry ，不考慮油耗選 honda ．但不會選 mazda6 因為他市區真的很難接受． 路感清晰應該不是這樣把每次碎震都傳上車吧．馬六他如果用camry或honda 的避震設計，不管油耗不油耗，我都會選它吧．畢竟內裝三台都不好．
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