New 馬六與New Accord 9代該怎麼選?

c78a86102 wrote:
牌價L牌頂級235萬...(恕刪)


我是指~這兩台等級都比ES / S-80貴一大截!!


我會以ES / S-80來跟Accord 9頂級150萬款比!
是因為ES/ S-80實際入手價,有機會壓到160幾萬來!!
意味著,Accord 9賣150萬是沒有競爭優勢的!!
阿福的網宅 wrote:
我是指~這兩台等級都...(恕刪)


Accord頂級牌價145(非150萬)
Accord也有折扣阿
實際入手價大約也是130多萬
和您提的二台車又有約30萬價差
您不能用別台折扣後
和Accord 9未折扣前的價格還加5萬來比

套一句福特親衛隊的話Accord 9的安全性不是開柴油可以省回來的
差沒多少錢命比較重要錢可以再賺...

只是個人覺得啦通常不是這麼一回事

c78a86102 wrote:
Accord頂級牌價...(恕刪)


Mazda 6打完折還不是一樣又拉開了!
總之~Accord 9就是賣太貴!
掏多就直上ES / S-80
少饕點也是選Mazda 6售價相對合宜,這種大型房車150萬不上不下,注定冷門~
一個月賣個位數是很正常的!
即使Mazda 6 2.2D頂級售價壓在136萬,汽油款11X、9X萬,但這級距,
Camry就盤據7成多,剩下月銷量總合不過300~400台大型房車月售量空間。
2哥Teana II佔250~300台
Mondeo MK4月銷以往都佔100台很穩定。(直到現在要下市,幾乎沒在產!)
其他的,數據都很難看!

我們在這邊爭Accord值不值得入手,就算我投Accord 9一票,這些車,不論2哥3哥
都一樣,通通都榜外,賣不動啦!
喊破喉嚨也沒用!

真要有起色,售價上車廠自己本來就得讓步,像Mazda 6這樣,或許再過1~2代,
還能重返1代馬6的熱銷時光,馬6會再市場急退,不也是原廠貪圖拿BMW相比,拉高售價
所導致的結果。
現在撥亂反正,回歸正常售價值,也不會是現在一蹴可成!

Accord再定這種價,無疑自宮無誤!
Accord 9 / Mazda 6 / Mondeo MK4這三台都是好車!
但這級距大車,自從Cefiro締造年銷破12萬輛大型房車市場總合後,轉換讓位給
Camry 5也是SUV市場崛起的開始,大型房車級距逐年萎縮,直至現在一年2~3萬輛總合,
也就只有這麼多,Camry就佔據7成多以上,數據一直盤據著。
根本沒有操作的空間!

這本就是難操盤的產品!
要利潤,賣貴,就沒人買單!
要拓展市佔,只有減少毛利,慢慢徐圖版圖!

曾幾何時最早台灣汽車銷售第一還是福特哩!
TOYOTA靠著進口平價化經營,慢慢的吞,台灣車市不就這樣變天!

是現在台灣車商根本就是不約而同連年漲!
1997年這級距,還是Cefiro售價壓最高也最熱賣,2.0入門款69.9萬。
Camry當年進口大多99萬款熱銷。

現在國產入門款,都要85萬去嚕!
進口Accord 9起跳130萬起對比Mazda 6 97萬起..........
公平會根本就是芭樂會無誤!

買車~自己歡喜甘願就對啦!




wang80 wrote:
150預算一定要買雙B~ 車廠理念很想法會讓你愛不釋手的!
有他的迷人之處~...(恕刪)

對啊, 拔掉mark就什麼都不是了, 配備陽春, 音響普普, 操控不行, 唯有隔音還不錯
所以買mark無誤

開過馬6我覺得操控一點都不輸雙B, 避震器設定比BMW更高竿, 餘震吸收能力更強, 初次衝擊感卻差不多
方向盤比BMW更自然, 幾乎就跟液壓輔助差不多了, 而BMW的EPS方向盤很輕且玩具感很重
而配備根本就是懶叫與雞腿的差別, 但就是隔音差了那麼一線
阿福的網宅 wrote:
Mazda 6打完折...(恕刪)


貴與便宜是每個人主觀看法
Accord 9貴與便宜
這是每個人主觀的感受
就不予置評
如我老婆買一個包就要20幾萬
我也覺得貴得不值得
但個人感受不同
她認為值得
有能力就負擔囉
對您說Accord 9貴我沒有任何意見

主觀的事無從置喙
但有數據的事就不能隨便來比
您拿牌價差30幾萬的車子來比(Lexus ES入門款比Accord 9頂級款)
還將ES折扣後價格和(Accord 9原價+5萬)比
完全偏頗的說法
我覺得這樣比較是不對的

又您舉的Lexus ES
其頂級價格與BMW 5Series Sedan相同
如您所說
雙B貴一等級
但事實連錢都不用加
就可以直上BMW 5Series Sedan
那何必買Lexus ES頂級款
Lexus ES頂級款不就沒有空間
早被BMW完封
但事實Lexus ES頂級款賣得如何??

然後再多加30幾萬
不就有可以買BMW 5Series Sedan
然後再加30幾萬又可以買Series Touring
這樣加上去永遠比不完
預算就無上限了

柴馬6據我瞭解
大約折3萬~5萬
牌價約137萬
折完後約132萬~134萬
與您所說打完折後價格拉開之認知不同喔
可能只有差小小的幾萬

不過對您最後一句話我很贊同
買車~自己歡喜甘願就對啦

後註:
進口Accord 9起跳130萬起對比Mazda 6 97萬起
Accord 2356cc 188hp
馬6汽油版1998cc 155hp
您又拿不同的東西來比了
c78a86102 wrote:
貴與便宜是每個人主觀...(恕刪)


Accord 9 +1這樣ok!

進場還是很有限,改變不了啥!
我並不能代表全部,但車商自己要檢討為何一個月只能賣出個位數,不被市場
接受,不需要我多說啥!

我也希望雅哥賣得好,只能說恨鐵不成鋼。
不然Accord 8早該有實力分食Camry的市場,一款外觀設計、內裝舒適、一具好底盤的車
月銷常盤個位數,再扯已是大愛了!

議價空間是一回事,但牌價就是看不過去。
牌價難看我也不是只有刨雅哥,福特熟歸熟,我還不是酒照喝,車照刨。
等Mondeo MK5引進,如果一樣掛將近150牌價,不刨難道睜眼瞎按讚咩!
Go車誌家偉哥不也很愛本田車,他還不是照說台本賣這種車價,他一台也不買。

Accord9就努力朝月銷雙位數努力吧!
阿福的網宅 wrote:
坦白說!如果要我掏1...(恕刪)


吃死我是不知道啦....但我知道維修費用保養費用會爆炸很多

而且運動化底盤?
我想你應該操作一下ACCORD新款的懸吊~
而且明明安全性配備沒有差很大~
怎麼說在你們那安全性配備差很多?
買三星?如果你還認為你是台灣人,就不應該將台灣人的尊嚴踩踏在地上,如果你還是要,那請搬家吧...台灣並不適合您居住。

mipec1987 wrote:
吃死我是不知道啦.....(恕刪)


在原廠保養過凌志和雙B相較,凌志保養最接近國民品牌費用。

我發的另一篇自己看嚕!
我說的是-----
主被動安全沒差。
但安全系統Mazda 6幾乎全移植Volvo,配置比較完整,只差車子不會自己開!

阿福的網宅 wrote:
在原廠保養過凌志和雙...(恕刪)


我從馬六上看到唯一我認為能夠入的點只有一個
柴油引擎...其餘的
空間,這不是一個大型房車會有的空間@@
操控呢?大同小異
其他?就是品牌問題了~
買三星?如果你還認為你是台灣人,就不應該將台灣人的尊嚴踩踏在地上,如果你還是要,那請搬家吧...台灣並不適合您居住。
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