MAZDA 6 (柴油) 新車引擎機油 會變多

本來考慮中
觀望一下
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meridian wrote:
柴油混入機油裡面了建...(恕刪)

如果車輛運轉時速低於平均30km/h以下.那麼.dpf就必須更經常需要電腦強制再生.柴油噴油嘴多段噴油.使混和比增加.來達成燃燒.此時多餘的柴油.就會因為活塞環往復被刮向曲軸箱(油底殼).換句話說.高速巡航多的車輛.機油上升的幅度相對小.
看到這篇文章

讓小弟想起以前在軍中開的柴油車兩噸半

下一趟基地回到營區 約一個禮拜就要全換新機油

因為柴油滲入將機油稀釋的很稀 @@

eggzerolin wrote:
如果車輛運轉時速低於平均30km/h以下.那麼.dpf就必須更經常需要電腦強制再生.柴油噴油嘴多段噴油.使混和比增加.來達成燃燒.此時多餘的柴油.就會因為活塞環往復被刮向曲軸箱(油底殼).換句話說.高速巡航多的車輛.機油上升的幅度相對小....(恕刪)


莫名其妙的說法!

我開柴油車超過10萬公里,均速不到25km/h,怎麼DPF就從來就沒電腦強制再生過?
我很少上高速公路,幾乎都在市區開,怎麼機油從來都沒上升過?

機油上升就是有問題,別說一些假專業的話誤導人.
身為馬六2.2柴油車主來說目前個人實際狀況吧
500公里換油,到現在4000公里
平均時速28公里,大概300公里就會DPF再生一次
剛剛才去測量機油高度,依舊保持在上限與500公里換油時比較,完全沒上升
所以別再以訛傳訛了
就我所知到目前為止台灣尚未有案例產生


pighouse wrote:
身為馬六2.2柴油車...(恕刪)

所以開版樓主的問題是真還是假?
應該有很多人在等待樓主更新最新狀況!

快點更新吧
這 PO 先莫名開異題~

後面又回得像旁觀者~

最後又像是射後不理~

... 是不是這個意思...

Smallbee wrote:應該有很多人在等待樓主更新最新狀況!
DPF 再生的確會造成機油增加,主因是柴油混入機油,行車電腦通常有兩種方式讓DPF再生,1.高速行駛15~20分鐘,排溫就會達到DPF可再生的溫度 2. 如果都未高速行駛,平時多在市區走走停的話,累積固定里程比如說電腦設定每1000公里再生一次,里程到達每1000一樣可以讓DPF再生,當然有的車不是以里程數為再生標準,而是判斷濃度是否需要再生。

機油過多有可能是 DPF再生過度頻繁,可回原廠插行車電腦調出最近一次的DPF再生時間跟里程。
你加的機油柴油也要經過遴選,勿用來路不明的油品。

上台車是Fxxd Mxxdeo,有陣子車子程式有問題,每200~300公里就再生一次,機油增加超多,原廠還用抽掉一些機油處理,後來打0800後,就免費更換程式而且免費更換機油,後來機油還會增加,但是因為再生沒有那麼頻繁,所以就不會增加到超過機油尺上限,很多F牌的車主都有這種情況,正不正常只能問更專業的人士,以上。
我來回應大家的問題

目前我是第2次回原廠換機油(6200km) 同時也一直反應機油會變多的情況

MAZDA原廠3和汽車的說法是

這一切都是正常的情況 如有亮燈才要回原廠檢查或是換油(一大堆推詞 懶得打)

建議是5000km換一次油


今天的我真的太不爽啦 什麼叫這一切都是正常

柴油會變多是正常的 那不就變成買mazda柴油的人不正常

為什麼當初買車的時候不說清楚講講明白 在國外的 CX-5也都解決問題

反是台灣的 MAZDA柴油車主 也要認同(這一切都是正常)

在 FB 上的Taiwan Mazda6 三代目 也都說這是正常的


如果沒有解決方式 目前打算賣車
jensen
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