真得這樣嗎 ?

porco0857

1950分

41樓

porco0857

個人積分：1950分

文章編號：61788201

渦輪增壓 + 如果借車那幾天的是高溫 + 爬高山 = 宿命

ps.我的是三菱汽油渦輪

aaaomc

3370分

42樓

aaaomc

個人積分：3370分

文章編號：61788990

還不簡單
他一家大小配RAV4
你一家大小配CX-5D
上阿里山再尬一次
輸的人馬上車子過戶
看他敢不敢賭

其實是因為不熟悉車子的關係
我開家裡的MONDEO 163P
也是有在高速公路突然重踏油門和油門沒什麼反應的情況
很像TURBO LAG,也有點像渦輪在負壓的那種感覺
退油門又補油門補在不對的轉速或進退檔時機時就會有這種感覺

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

FZ6華中男子

25分

43樓

FZ6華中男子

個人積分：25分

文章編號：61790394

岳父是神豬轉世重達250KG
岳母是癡肥300KG
重託不易外認同請分享
選我正解

FARepublic

288分

44樓

FARepublic

個人積分：288分

文章編號：61793261

un3354 wrote:
另外，再補充現在流行的缸內直噴+小渦輪汽油車，

把最高扭力提前到 1500rpm 附近，

很像柴油車特色，

但馬力則又有高轉速高馬力，配上多檔位的變速箱，

絶配！(恕刪)

小弟16年Q5 2.0T 40TFSI 完全就像您所說的扭力1500轉開始達到高峰直到4500轉

缸內直噴 + 岐管噴射 (多點電噴) 配上 ZF 8速手自排和小小渦輪

上坡時掛個S檔上坡中加速超車妥妥的也沒刷ECU 只加了一個KN香菇頭

jappn

63分

樓主

jappn

個人積分：63分

文章編號：61793838

謝謝各位的建議與看法今天特別跑去問他超車時是如何控制油門回答是按一般NA引擎一樣重踩油門 CX-5就憨憨的不像NA馬上跳檔拉高轉速衝出去又問他為何不退一檔在加油他回答NA就不用而柴油為何還要退檔所以也不知要如何告訴他

chenann

92分

46樓

chenann

個人積分：92分

文章編號：61794036

2000-4000轉都很飽滿上坡D檔。
他給你（猛踩到底)才會沒感覺。
輕踩直到油門給反彈力道時車都不知道爬到那裡去了！

壞朋友一個要留意（別人的車踩壞又不會痛）
就算是na車好了，帶了老人家還敢這樣踩，居心叵測！

Cx-5滿好玩的。輕點油門、輕踩油門、踩油門、快踩油門不到底、猛踩油門、猛踩油門到底，配合回油（放油門）一路D檔給你手排的感覺不延遲！
在01一直沒人交Cx-5這台雙渦輪柴油引擎的使用方式又搭配6段手自排！那我就要自己體驗！現在路上車若不多我都會數1-2-3-4-5-6！眼睛看即時油耗表！你會看到差別！目前對碟盤.輪寬比較不滿意。
但會不會損失這太專業我就不懂了。

壓力太大.開車數123也能自爽一下，