littlelin319 wrote:我也很愛~~不知何...(恕刪) 換車確實是一件肉痛的事!光只是把去年2月購入的Fit MK3賣掉,我就了掉20萬,坦白說,換車成本真的很高。精打細算的話,Mazda 3應該還是會比大型車來得保值。這如果被女王知道,我鐵定換車換不成,趕緊封口!!
請教大家 福大文末提到*取消LAS車道偏移防止系統改為DAA駕駛注意系統" 不過看規格表又有LDWS也叫做車道偏移防止,LAS vs LDWS兩種差異是什麼?我個人理解是LDWS 只會警告不會介入矯正方向盤,是正確的嗎?
pprroo wrote:請教大家 福大文末...(恕刪) LAS系統在之前的Mazda 6型錄上有載明,是針對駕駛人可能打嗑睡,車道偏移跨越車道,系統察覺後,以方向盤振動方式或警示聲試圖喚醒駕駛人注意的一種配置。因為新年式導入DAA系統,也就是高級車所謂的咖啡模式,跟上面的lAS意義其實頗為類似!但主要是改為警示。在日本,頂規車型應該是兩者整併再一起。能達到交叉警示與震動方向盤提醒駕駛多功齊下!!更高階的進口車,方向盤會幫車主做車道偏移修正,車廠現在都朝向無人駕駛發展!以後是車子替我們開車了!!*國民車很難得見到會自動修正方向盤來修正道路偏移!
這個價格算是漂亮,誠意夠,配備夠.妥善率比歐系車好應該是沒什麼爭議可惜了ACC,至今仍不懂新馬6改款後拿掉的理由是什麼建議福大可以開發尾飾管的產品馬6碗的屁股很美,雙出也讓對稱狂得到了滿足但尾管真的小了一點,不夠大氣若有套裝尾飾管可直上,應該很多人會下手不喜歡改管的人還是佔大多數,有好看的尾飾管就夠了
$$$ 該是其中大梗!版上看到舊款車友撞掉前面後的維修單, 不含內部線組就要上六七萬了~...所以取捨之下, 省下它可以多三四梗其它可能更顯助的配置, 是車商考量比較有賣相的因由吧!...也許...aaaomc wrote:這個價格算是漂亮,...可惜了ACC,至今仍不懂新馬6改款後拿掉的理由是什麼(恕刪)
阿福的網宅II wrote:CX-9希望年底能發表,品爵代理時期售價高達189.9萬,總代理日本直營後於2015年4月小改款並降價為168萬。我是覺得從CX-5/CX-7跳到CX-9的定位及售價實在不低,雖然它是Mazda品牌唯一一款lSUV旗艦休旅車,售價如果能控制在150萬,我想它會大賣!! 正在幻想未來有一部CX9把MA6的東西裝上去(包含2.2D的引擎),不用什麼奢華配備,然後賣我跟馬6價錢一樣就好,這樣我就可以下單了.......
y.chi wrote:正在幻想未來有一部CX9...(恕刪) CX-9的2.5T引擎很不錯的,不過價格想想就好。用實際的價格來看,去年CX-9售價168萬(可折8萬),美國該車型是售價34000。(不過台版168萬的沒有BOSE音響,美版有)新款CX-9目前美國售價是35000(基本款)-39000(頂級款),另有旗艦款44000。(頂級款與旗艦款配備相同,差在棕色NAPPA皮椅、木質及鋁合金飾板)也就是美國新款漲1.5成左右,直接乘與台灣售價約193萬,如果是旗艦款就要更貴了。(旗艦款可能要到210-220萬)當然馬自達那麼佛心,價格再調降個10萬應該也極限了。所以除非有進基本款可以壓到170萬內,不然頂級款180幾萬、旗艦款200萬上下就應該極限了。基本款及頂款內裝(售價35000-39000美金):旗艦款內裝(售價44000美金):