Mazda可能有新引擎要發表了

anticyclone wrote:
1.4t明明就獨立...(恕刪)

http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1477
"扭力樑附防傾桿"是獨立懸吊喔?獨立懸吊的定義改了喔?是你改的嗎?
當愛已成信仰的廣告詞原來是真的耶
https://kknews.cc/car/2am36zr.html

anticyclone wrote:
連官網都不會查嗎?http...(恕刪)

抱歉官網確實是獨立懸吊,但是我覺得台灣福斯的訂價虛高這一點並沒有改變,畢竟在各個主要汽車市場馬3和focus都是在同一個價格區間,golf沒有開價比這兩款車高20%的價值,連全世界福斯賣最好的中國市場也沒有開價那麼誇張........
笨的人 wrote:
http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=1477
"扭力樑附防傾桿"是獨立懸吊喔?獨立懸吊的定義改了喔?是你改的嗎?
當愛已成信仰的廣告詞原來是真的耶
https://kknews.cc/car/2am36zr.html


你自己貼的新聞裡面不就提到中國版跟海外版懸吊設定不同? 貼文打自己的臉?

台灣的golf就是從德國進口,跟德國價錢對比並無不妥,跟中國美國非德製比價格真的莫名其妙!
anticyclone wrote:
你自己貼的新聞裡面...(恕刪)

我看成只有gti版本才是獨立懸吊......
但是北美版的1.4t價格帶也是和馬3還有focus還有喜美10代也是處在同一個價格帶,我不覺得它有開價高於這些車型20%以上的價值,而且中國版本的馬3和golf都是在中國生產的版本價格區間也是相同,台灣版本的golf是進口版本但是馬3同樣也是進口版本啊.......
就說北美是墨西哥製的,硬要跟非德製的比價錢?
馬3是日製,對比日本價格,golf德製對比德國的價格,沒甚麼不妥!
anticyclone wrote:
就說北美是墨西哥製...(恕刪)

中國版本的golf和馬3都是同樣中國製造的耶,價格帶還不是落在一樣的區間嗎?
所以中國市場的參考價值更大吧,以上討論的車型全部都是中國製造然而價格也都相近,並不存在高出20%定價的離譜售價,而且中國還是福斯最大的單一市場......
你自己都說中國的golf底盤跟台灣的不同了,還要跟台灣比價格?
anticyclone wrote:
你自己都說中國的golf...(恕刪)

台灣的1.4t的價格可以在中國買到gti了耶,中國版的gti維持獨立懸吊啊
就算都比進口版本,我也不認為進口的golf有比進口的馬3高20%的價值啊.....

笨的人 wrote:
效率普普?你認真的...(恕刪)

看到這裡難怪你會取ID笨XX
喜美1.5T市售車會比focus1.5T加速快 原因是變速箱配速和車重

不信你去拉喜美1.5T車和Focus1.5T去上馬力機就知道

車子賽場成績會快
不單單只有引擎輸出 車重 變速箱 和懸吊 的一切等等都會影響
一台三百P的STI要是起步離合器彈不好和檔換得慢 搞不好還跑不到7.5秒勒

對於像你這種人把事情單純化知識不足的人 當然省事多了
.....
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