只會玩文字遊戲跟拿車主當白老鼠的馬自達 要不要改賣餅乾算了

那麼長,不看,但還是回一下吧!
Chen5719 wrote:
馬自達你好有誠意;...(恕刪)
馬場你之前不是說安全無虞,現在(安全性召回)及有可能提高意外發生的風險是用來打自已的臉。
當初相信日本的品質,選擇cx5。
真的是真心換絕情,召回還要車主聯絡保養廠。
而且車主不更新不增加延長保固。
這麼高傲自大,我們也不是吃素的。
逼的讓消費者要你付出代價。
馬廠 不意外的繼續玩文字遊戲
只是這越玩 越不樂觀
讓我們繼續看下去
好不容易維持好的進口車形象

可能就此跌到谷底了
危機就是轉機 既然公司研發能力不足 產品安全性不足 轉換跑道 改賣模型車 說不定可以再創企業第二春
想當年2014~2015我在準備換車時,真的有考慮過這一部車,衝著魂動紅19吋鋁圈,看來很大氣,預算也符合,真的在我口袋名單裡。去營業處問營業員,我要試車,要買有MRCC的那款,結果業務回答即將改款,改款後就拿掉了,我就冷掉了。也沒試車,當然就沒買。
現在想起來好加在,要不然苦主就是我。現在會處理到這步田地,應該是原廠也修不好這台,也不知道該怎麼辦。
馬自達護衛隊上工了
你日本主子被公幹了
還不來說句鬼話護航
幫高調先
rabbitwhiskey wrote:
其實各位車友可以先稍...(恕刪)


可是交通部人員跟車安中心都說沒收到馬自達的召回計畫書耶!


所以可以先射箭再畫靶的意思囉!並且一起把交通部跟車安中心的人員一起拉下來背書的意思。


先別說誠意不誠意了,從0906、1003再到1031的聲明稿不難發現馬自達從頭到尾都在欺騙台灣消費者,0906的什麼5%斜率、1003說所發的聲明的確是原本在0918台北市消保會調節時給的承諾,當時還說沒有安全疑慮,再看看今天1031的聲明”有安全疑慮”,這不是欺騙什麼才是欺騙。


大家也別打電話去問客服人員問程式更新前更新後有什麼差別了,因為回答的答案會讓你除了火大之外可能會讓你血壓升高,問有沒有交通部審認通過,回答卻是有通報,問可否拿出更新後的馬力扭力曲線圖,卻說這是商業機密無法提供,問更新後變沒力,卻說是各人開車習性不同。這回答讓我聯想到他們內部公文的24項要點,上訴幾個問題的回答完全照內部公文所寫的跳針式回答。

Chen5719 wrote:
台灣馬自達汽車20181031...(恕刪)


這圖表是馬自達公布的嗎? 是指2500轉才有最大扭力40kg-m嗎?

rabbitwhiskey wrote:
其實各位車友可以先...(恕刪)


是的主管機關必須要核准
但是核准的項目是什麼?
馬場送的是廢氣排放標準
通過了然後現在說主管機關核准安全性項目?
又在騙其他車主跟想買車的消費者了
如果主管機關核准的就拿出送檢的數據出來看啊~
拿不出來 因為根本送去的就不是安全性檢查數據啊

照你這樣說
馬廠所有的說法都是因為規定要這樣寫才這樣寫的囉?
千錯萬錯都是主管機關的規定問題嗎?
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