何惠華 wrote:
我一樣在台南之前舊的...(恕刪)
等過保，我就要回舊代理商保養了
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kanie wrote:
看來我們台南代理商所...(恕刪)
我家 2016 的 Mazda 3 2017 年中就沒有回台南永康的原廠保養,放棄保固了.
這部車只有回原廠換過兩次機油,機油還都自備.
零件我都是網購原廠零件
機油濾蕊 150
引擎空氣蕊 400~450
空調濾蕊 450
變速箱濾網 1200
墊片膠我認微福士的比 Threebond 好,所以我改買 福士
機油我幾乎都用 Red line Euro 5W30. 網購一瓶 340~350 元,也沒比原廠的貴.
但油應該是比原廠好...
DIY 保養,我漏油都等一個多小時..所以添加量會比原廠多一點
煞車油 我都用 ATE SL6 大約 200多元一瓶,3年換一次,水氣含量不會超標, 也是 DIY換
最近聽到原廠零件漲價,所以趕快 買了 8個機油濾蕊, 2個 引擎空氣蕊, 1個 空調濾蕊, 備存..這樣大約可以開3年,不用再煩買零件的問題
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kanie wrote:
感謝分享~到時候過保...(恕刪)
沒有,機油原則上我都加到油尺的8分滿,就是在 min-Max 的 80% 高度.
而且需要把油溫開到最熱的穩定值,停車後 15~30mins 內量測.
機油太少是怕陡坡吸不到油,機油太多,容易被玲件打到冒泡,也增加運轉阻力,還有可能機油的油霧也多, PCV 過濾不掉的,就造成直噴引擎進氣系統積油,然後進氣閥背面積碳,加過多甚至觸媒會壞
以前我的另一部車,積碳積得相當嚴重:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4867374
所以我現在對機油的添加量要求很嚴格.
一般保養廠,換完機油後,大多發動幾分鐘,熄火幾分鐘就良機油高度,機油低溫黏度很高,所以回流油底殼要很長的時間,這種量法加到 Max, 等車完全熱, 油位都會太高,越濃的油這現象越嚴重...
像是 red line Euro 5W40 最好是熱油熄火後 20mins~30mins 量,不然油太多沒流回油底殼...
所以如果是保養廠加機油,我都要求加到 Min 超過一點就好,回到家,在自己補加.
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Red line 一瓶是 946cc, 我都是算好要買幾年份的油,一次買完...今年年初剛買,我印象中買 60多瓶..
順便幫親友買,以及買汽油精,那次一次買了 3~4萬元的油品.
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