Mazda 2023 年式 CX-3 試駕|依舊動感精緻、風韻猶存的跨界老兵

外型放在現在還是比某些廠牌好看多了
但畢竟是舊世代車款,這價格真的沒競爭力,空間也是真的悲劇
可惜沒有ALH頭燈的介紹,這車還可以改款實在佩服。
椅子蠻好坐的,缺點是變速箱偏運動調校,轉速高,高速跑下來比較耗油。
愛戀旋律
還好 和車友測試 全程高速還有20~21
外型還不錯
內裝可以再進化一些
不太懂為何有cx30了!還要翻新cx3
aquaeuro
前者操控比不上後者
Mazda最近出的這個金色真的太好看了,不會太土豪,反而有點低調~
- Manu
CX-3車主報到~
這車除了後視鏡偶爾會出問題之外(但原廠善意保固很讚)
動力 底盤高度 內外質感都是日系進口車優等生了啦...
我是2020年的CX-3車主~

還有那個卡卡的方向盤問題,去年出保固換了總成,到現在還沒一年,又讓我遇到卡卡的問題了⋯⋯
冷飯熱炒~~2023年還可以推出七吋中控著實不易,只剩進口身分國產價格吸引人,對於"進口"二字迷思的人或許是不錯選擇~~
Mazda很善於設計尺寸最大的小車,CX3的空間真是小到不可思議,後來試開同事的CX30跟Mazda 3都有類似的狀況,空間到底都跑到那裡去了?
所以,CX-30的同級車應該是 Corolla Cross

而 CX-3的同級車則是 H-RV
瓊斯 wrote:
提到CX-3,不由得要拿出Mazda另一款車格相近的小型跨界休旅CX-30來比一比。他們倆到底有哪兒不同?簡單來說CX-3是以Mazda 2的底盤為基礎衍生而來,車長與軸距分別為4275與2570mm;至於CX-30則是以Mazda 3為基礎打造的跨界休旅車型,車長與軸距分別為4395與2655mm。換句話說,CX-30的定位介於CX-3與CX-5之間,因此切入的是80~110萬元左右的市場級距,CX-3則是主攻80~90萬元等級的入門小型跨界休旅市場。
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