不敗家 wrote:
想請教小彰兄四速搭配...(恕刪)
元旦跑一趟日月潭,全車4大2小+行李,平均油耗約11.5,以這樣一台1噸半重的車來講算是不錯了,高速公路可以有13-14的成績.爬坡的話還沒遇到陡坡,所以不知道真正的實力
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提供一下相關油耗~
之前的阿里山之行就不提出來浪費版面了，請查我的ID發過的文！
這次春節去台南走馬瀨農場，三大兩小+三天兩夜的行李+兩台折疊式腳踏車(基本款~最少都15kg以上)+八人帳+六個睡袋+炊事帳(整個後車廂都塞滿，連第二排都得犧牲一點點空間來塞東西)，從高雄出發，從仁武上國道後走旗山路段，直到玉井路段(這是一段不斷上坡下坡的路喔)，車子的油耗數據是7.8km/100L，換算一下約是12.8km/L，扣除快樂成分(以半年來所做的分析大概要少個0.5~1.1)之後也還有11km/L以上的實力！而i-MAX本身的車重就已經1530kg了！應該算可以接受的範圍了！
而爬坡力道的話，i-MAX跟馬五這顆引擎著重在低速，所以爬坡時只要用手自排固定在2或3檔(不會自己升檔直到斷油喔！所以要注意轉速)都還OK(除非是對性能非常要求的)！之前去阿里山也體會過是還算可以啦！但有一點也是要提出來~四速手自排+這顆2.0引擎的宿命~超過了3000轉後會有蠻明顯的動力落差(解釋一下嘿~正確的說應該是這顆引擎在2000~3500轉時的動力是較佳的，而變速箱因為判斷會超過3000轉而不能降檔導致動力最佳時效會錯過)，而保護機制在降檔時如果會超過3000轉將不會降檔，平常道路還OK，但山路如果沒控制好會變成降不了檔然後~動力落差明顯導致車主會認為爬不上去(其實不會啦！只是錯覺！但真的會造成超車不方便)！
另外回一下xhalih大大：感謝告知，可以讓車主知道這個問題，避免被原廠凹！再次感謝喔！
不敗家 wrote:
想請教小彰兄四速搭配...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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真是一台好車～
雖然我很羨慕三代馬五有後冷氣口。。。前天高雄的溫度。。顯示37度（我是黑馬）
雖然我很羨慕三代馬五的車頭很有霸氣。。。二代有帥氣。。
雖然我很羨慕三代馬五的儀表板顏色是白色。。。馬二是綠色。。但有人會改成白色的
但
我還是喜歡馬五
我喜歡上論壇跟大家LDS
我喜歡利用週末休假日跟大家出去逛逛
我喜歡看著大家為馬五量身打造新的咪咪
而這一切的一切 就是因為有了馬五
小弟是去年二月初購入二代黑馬五
目前的車況不錯 除了座椅會嘎滋嘎滋響很討厭外
其他的都很不錯唷～
至於上面有提及到的 青菜蘿蔔各有喜好
要加入那個家族是個人的事情
想推薦想分享也很OK～
但這邊既然是馬自達討論區 就讓我們討論馬兒們就好 讓這地方單純討論就好～
以上個人小小心得 供大家參考～
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