twkevinlee wrote:一顆原廠的渦輪增壓器少說可能都要個NT$10W吧(恕刪) 我以前的鯊魚用的是HKS GT2835 對應馬力380~580PS..當年買6萬8,現在x天拍賣有人PO..3萬8...渦輪本體其實沒有那麼複雜,只要確實的達到相對指令,壽命可以很久的..最簡單的就是裝一個Turbo Timer...要是真的壞了,我是根本不會考慮回廠換同樣的...當年的4號渦輪,交車後三天就送給朋友拿去改喜美了...
下午到車展馬自達攤位想說可以看一下實車..不過業務居然說沒鑰匙!?我又沒穿拖鞋短褲的..話說CX-7的耗油狀況記得去年四或五月號的car&driver有一篇CX-7的長期試駕當時有一段的評價是..CX-7比CX-9還要耗油!?建議mazda把CX-7改換V6引擎!!
印地安 wrote:下午到車展馬自達攤位...(恕刪) 你應該跟那個業代要張名片, 再po上來讓大家好好的"認識"一下看以後的業代還是不是都這麼大小眼 油耗的部分, 到現在都還只有官方數據而已, 還沒有車主提供比較"實際"的油耗資料..
友站有人提到,SUBARU Forester 2.5XT 才賣 135.8萬(230hp、32.6kgm)我個人也找了一下,進口的 Outlander 3.0 才賣 145萬(223hp、28.1kgm)撇開 Forester 2.5XT 只有四速自排不談,就車格、動力而言,這兩車其實應該是 CX-7的同級競爭對手了CX-7 的定價出爐,實在是有比較高一些
vincent0419 wrote:跟業務無關,昨天訂了...(恕刪) 那這樣下訂....訂金要多少阿?CX-9的車尾我覺得很好看, 但稅金跟油耗都不是我理想的條件我現在也在比較CX-7跟Subaru Legacy 2.5GT兩台的動力都還不錯啦CX-7是有比較好的置物空間(想把單車直立放在車內), 但因是SUV車款, 重心難免會比較高Legacy 2.5GT雖然稅金較高, 但油耗搞不好還會贏過CX-7(一直問不到實際的), 有I mode可以用
CX-7/159.9萬、CX-9/189.9萬 價錢應該CX-7減三十萬 而cx-9減四十萬 才是合理 因為尤其cx-9這種價差不多己經可以買雙b 了 或land rover or lexus or infiniti or 福斯 等等的車 因為至少這些品牌 並不是和mazda同咖的 同等級的 說明白一點mazda 根本沒資格和這些品牌來比 不要再比什麼c/p值 來催眠自己 相信你朋友 如果知道用快二百萬去買mazda的車 應該會笑吧 而網友有些知道CX-7、CX-9 在大陸賣的比我們便宜 大陸對於進口車是出了名的課超重稅 而台灣竟CX-7、CX-9竟然賣的比大陸貴 這一點 非常的不可理解 和匪疑所思 並不是mazda不好 是台灣原廠的問題 原廠不認真 不做市場調查 總之 市場決定一切 總之好好加油吧 台灣原廠mazda!!!