crazy4you wrote:印象中~水淹到車門中間左右GOLF的四個窗戶就會掉下來了!...(恕刪) 有沒有這麼先進啊!?淹水了還有水位感應裝置可以知道水淹到一半了然後又讓窗戶掉下來?(引爆炸葯炸掉支撐裝置嗎?)
樓主您好 您的車是MAZDA5 尾門正常狀況下都是從外面 拉把手打開泡麵的GETZ三門 尾門也是跟您一樣 從外面開曾經想過這個問題 也有車友特地去請技師從內部拉一條線連結尾門把手的控制線製作一個可以手拉的柄可以從後座後方行李箱處 拉這個控制線把尾門打開!!供您參考!!
psza wrote:47樓的有說明了,是...(恕刪) 47樓說的影片我沒看過,不過至少我會根據設計角度來看,你只是人云亦云而已。滑門設計本身受到壓差影響很小,光從設計面來看,兩者受到壓力一樣,但是滑門本身設計有點類似千斤頂,並非是直接與壓力正面衝突,一樣的力道但是卻有截然不同的結果,簡而言之滑門設計上,在同樣的壓力下,開門所需使用的力氣,確實要比傳統門板來的小很多。光是槓桿原理,就可以說明兩者差異有多大,這是很基本的物理現象。
看完留言終結者~在水中~電動門做動依然正常~淹在水中~約六十公分也是可以開啟他研究出了四個逃生結論1.落水後~盡早打開車門別讓壓力差太大2.打開電動門~由窗口逃生3.靜待~忍著最後一口氣~壓力平衡後~開門逃脫4.用車窗擊破器~中心衝~ps:落水後~覺得人會受衝擊力道~可能不小~可能會暈掉+無法冷靜&立即做出他們影片中的反應
流言終結者有實驗過!等壓力平衡,早就掛在裡面了!小弟看完後整理出以下一點點心得1.在能打開門或窗戶時儘量全開(剛飛下去時,電動窗基本上還沒斷電),如果反應夠快,最好是剛衝出去那一剎那馬上開門!2.破窗器最好能隨車帶著,至少要有滅火器,用來敲破窗戶!用踢的基本上踢不破!破窗器效果最好!3.手動的窗戶基本上沒有用,因為壓力太大了!硬開只會讓連桿斷掉!
Kevin4931 wrote:有沒有這麼先進啊!?...(恕刪) 請見:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=772595&p=2是RR非VW
jimmy2002y wrote:流言終結者有實驗過!等壓力平衡,早就掛在裡面了! 這位大大 您可能沒有看完該集的所有內容以下影片 請從6:07開始看最後的測試當然前題是不慌張不浪費體力及氧氣 還是可以到車內充滿水後離開汽車游出水面
現代車網泡麵 wrote:最後的測試當然前題是不慌張不浪費體力及氧氣 還是可以到車內充滿水後離開汽車游出水面...(恕刪) 影片中一直強調是以"禪學"的角度.."不慌不忙"靜待車內充滿水..再開門游出水面..而且"亞當"已經前後實驗經歷了4至5次車子"放入游泳池"的情況..然後根據之前經驗還能看著手錶估計何時水壓會平衡..然後再輕鬆開門從池底遊出水面..不過現實情況..一般人車子落水..還能"心平氣和"來減少耗氧量就不太可能了..加上現實情況車子是以自由落體掉進水裡..車子會沉多深..水底光線如何..要多久水壓才會平衡..都是未知數而影片是用吊車"吊"在水面上..再鬆開讓車沉入游泳池底..可以看第二頁另一個新聞採訪的連結..一是播放一段落水的求救錄音..除了前面求救說車子落水了..後面就是一直叫OH MY GOD..完全無法跟911對話..聽起來有點驚悚..可以跟一般人如何達到"不慌張"來做個對比..二是說到車子入水角度無法預測..上下顛倒都有可能..採訪記者試了一次頭下腳上的落水後..說鼻腔進水非常難過三是只提供車窗擊破器的方式..意思就是如果第一時間無法開窗開門..又沒有車窗擊破器..一般人是很難冷靜逃生的..除非是電影裡的英雄角色